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　　據(jù)了解，近段時間，歐洲和中國丁苯橡膠生產(chǎn)商削減裝置開工率，不少買家轉(zhuǎn)向價格便宜的天然橡膠。盡管原料成本下降，但全球丁苯橡膠市場價格仍然保持穩(wěn)定。

　　歐洲1502現(xiàn)貨價在7月保持穩(wěn)定，為1,430歐元/噸FD西北歐，這樣的價格水平在8與將繼續(xù)保持。另一方面，上周四丁二烯FOB鹿特丹報價為1,240美元/噸，自8月1日以來已降5美元/噸。

　　亞洲地區(qū)，上周五1502 CFR東北亞報價徘徊在1,980美元/噸，比前一周上漲10美元/噸。丁二烯CFR中國基準價為1,505美元/噸，比前一周下降55美元/噸。

　　盡管如此，亞洲丁苯橡膠生產(chǎn)商仍在虧損。當丁二烯與丁苯橡膠差價大550-600美元/噸時，他們才能保本。

　　合成橡膠制品

　　裝置開工率下調(diào) 丁苯橡膠供應走緊

　　市場人士稱，亞洲地區(qū)合成橡膠供應較為緊張，原因是生產(chǎn)商因利潤不佳而下調(diào)裝置開工率從，這樣的舉措同時導致丁二烯供應過剩。

　　比如，韓國錦湖自8月起下調(diào)其合成橡膠裝置開工率，8-9月該公司丁二烯消費量下降了20,000噸。

　　中國神華產(chǎn)能為18萬噸/年的丁苯橡膠裝置開工率目前僅為60%，而在今年9月，該公司將關(guān)停其產(chǎn)能為7.2萬噸/年的丁二烯裝置。

　　在臺灣，TSRC位于高雄大社的聚丁橡膠裝置將在8月底開始為期兩周的年度檢修工作裝置產(chǎn)能為6萬噸/年。該公司在當?shù)剡€建有一座產(chǎn)能為為10萬噸/年的丁苯橡膠裝置，目前因利潤消極，開工率保持在70%左右。

　　歐洲地區(qū)情況與亞洲相似。因全球需求下滑，俄羅斯和歐洲丁苯橡膠生產(chǎn)商均在今年上半年下調(diào)了裝置開工率。

　　輪胎行業(yè)需求疲軟是導致合成橡膠裝置開工率下降的主要原因。在中國，消息人士稱輪胎制造商的裝置運營率已經(jīng)低至30%。

　　短期之內(nèi)下滑趨勢難以改變

　　展望未來，消息人士表示，歐洲地區(qū)9月丁二烯合同價將受8月現(xiàn)貨價影響，保持低位。

　　此外，輪胎制造商盡可能選擇價格低廉的天然橡膠取代合成橡膠，導致合成橡膠需求大幅下跌。

　　“中國市場是否會好轉(zhuǎn)?現(xiàn)在還毫無征兆，”消息人士稱，“全球市場也是如此。第四季度卡車的銷售情況如何還不確定，但這對丁苯橡膠影響不大。汽車和輕量化交通工具未來銷售情況也不確定。”

　　亞洲丁苯橡膠市場前景也不容樂觀。

　　“中國對合成橡膠的需求并不強勁。但是亞洲丁苯橡膠市場目前因供應緊張而較為堅挺，”一位韓國丁苯橡膠生產(chǎn)商說道，“但如果丁二烯市場繼續(xù)疲軟，亞洲丁苯橡膠市場極可能朝同樣的趨勢發(fā)展。”