在電氣化鐵路向高速、重載方向發展的今天，為了滿足高速電氣化鐵路建設對接觸線的高性能要求，圣達銅業靈活研發，創新了材料配方。在不超過雜質成份總含量的前提下，依據“多元微量”合金強化原則、對多種合金強化的機理研究和試驗結果，適當添加混合稀土微量元素，并對投料的陰極銅及各種微量元素、中間合金嚴格按工藝規定進行稱重并定時、少量、分批均勻加入。
稀土元素加陰極銅組成接觸線新配方材料
近日，《電氣化鐵路用銅合金接觸線、絞線》科技成果鑒定會在北京召開。參加鑒定會的有鐵路接觸網領域的資深專家和權威人士，遠東智慧能源股份有限公司監事、資深總監陳金龍，投資人、高級市場總監馬月琴，圣達銅業總經理李民、資深顧問張元健、營銷副總經理蔣蘇雯以及泰州市科技局局長李飛、副局長顧建忠、科技成果處處長李國平等領導。
相比同類產品，在導電率相近的情況下，三項產品擁有更好的力學性能和抗軟化能力。由于電氣化鐵道用接觸線承載高壓電流，因此必須要耐熱性能優良、強度高，還應能耐受與受電弓滑板接觸帶來的摩擦。而銅合金接觸線優異的耐磨性和抗拉強度使其成為當前綜合性能較好的新型接觸線，契合了我國高速電氣化鐵路進一步提速的新要求。
鑒定會上，專家和權威人士一致認 為這3項產品具有自主知識產權的生產加工工藝，總體技術達到國內先進水平，是時速160-350公里電氣化鐵路接觸網的重要裝備。
2008年由國務院批準的《國家中長期鐵路網規劃》提出到2020年要新建鐵路12萬公里，其中電氣化率達到60%以上。交通運輸，特別是電氣化鐵路具有高效、節能、碳的零排放等優點，是國家優先發展的主題，在今后很長時期內將會得到較快的發展。
為此，由泰興市圣達銅業有限公司研發的“電氣化鐵路用銅鎂合金接觸線、銅錫合金接觸線、銅鎂合金絞線”三項產品憑借優良的產品性能通過科技成果鑒定。圣達銅業精準定位，瞄準對電氣化鐵路接觸網重要部件銅合金接觸線的研究開發，為我國高速鐵路建設提供更多更好產品。
