隨著人類對保護環境和可持續發展認識的深入，汽車工業要求盡可能多的使用可再生材料，如德國要求廢舊車的塑料回收利用率由1996年的20%增加到2000年的50%。
提高塑料回收利用率勢在必行
作為填枓的其它用途尚有將聚醚軟質聚氨酯坐墊1mm的廢舊料粒子用作酚醛樹脂的改性劑，即將約10%廢料粉加到酚醛中溶解再加甲醛在酸性條件下制得酚醛樹脂，使酚醛樹脂的耐熱性、彎曲強度、破壞韌性獲得改善。有人將廢舊聚氨酷泡沫粒子(粒度<3mm)與熱熔融膠粉共混熔融，將布料或皮貼于熔融物上冷卻定型成成品。Pemuth等將廢舊泡沫用聚己內酯溶脹，然后直接同MDI反應或直接同其它固化劑反應制備泡沫體或其它塑料。
在UTECH2000聚氨酯技術大會期間，美國Mobius技術公司與Dow化學公司簽署了一項技術開發協議，以期在世界各地推廣該公司的聚氨酯泡沫塑料回收技術。Mobius公司的這項技術是把軟質聚氨酯泡沫塑料廢料碾成微粉，在泡沫塑料生產過程中用作填料，泡沫粉的摻人量可達泡沫塑料質量的10%。Mobius公司稱，把該公司在回收工藝和設備開發方面的優勢與Dow公司在聚氨酯組合料和原料產品方面的實力相結合，共同開發，爭取將廢泡沫粉填料的用量提高到15%或以上，降低新制泡沫塑料的成本。該公司希望盡可能多的泡沫配方及工藝能夠利用回收泡沫。
Mobius公司的工作主要集中在泡沫生產和加工過程產生廢料率總量達15%的塊狀泡沫市場，稱其工藝可以降低3%以上的泡沫塑料制造成本。該公司稱已與全球25家泡沫塑料制造商合作，生產出2萬噸摻入回收廢料的泡沫塑料。Mobius公司的第二個重點是回收報廢汽車中的泡沫。Mobius及Dow公司正與汽車行業合作，共同開發回收廢泡沫坐墊的整套方法。根據歐盟的報廢汽車法規估計，僅從汽車座上拆下來的聚氨酯廢料就將達7萬噸。
該公司認為，研磨產生的微粉平均粒徑以低于75um為宜，否則會改變聚氨酯的泡孔結構，影響或損壞聚氨酯泡沫塑料的物理性能，如硬度、密度、壓縮永久變形和強度。
