“以秸稈為原料制纖維素燃料乙醇，可有效解決秸稈露天焚燒難題。”國家能源生物液體燃料研發(實驗)中心副主任武國慶說。
秸稈焚燒加劇城市霧霾
秸稈焚燒排放大量二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物等大氣污染物，禁止燃燒秸稈成為最近幾年環保工作的重點之一。
11月2日至8日，環境衛星遙感監測數據統計表明，在黑龍江、吉林、遼寧等13個省(區、市)共監測到疑似秸稈焚燒火點885個，比2014年同期增加556個，增幅為169%.其中，黑龍江663個、吉林119個、遼寧54個，為火點最多的三個省份。其中黑龍江、吉林兩省秸稈焚燒現象尤為突出，分別比2014年同期增加645%和120%，給當地大氣環境質量帶來嚴重影響。
另據了解，我國每年秸稈產量7億噸以上，其中田間焚燒約1.5億噸，造成嚴重空氣污染，有時甚至影響高速公路通行和飛機起降。“目前是北方冬季采暖季節，也是秸稈焚燒多發時節。多地采取了禁止焚燒秸稈的措施，但并未根本解決相關問題。將秸稈制成纖維素燃料乙醇可有效解決這一難題。”武國慶表示，每利用1千克秸稈，可直接減少PM2.5排放量20克。
生物質燃料有技術保障
今年7月，國務院辦公廳印發《關于加快轉變農業發展方式的意見》，明確要求推進農業廢棄物資源化利用，加快秸稈收儲運體系建設。
“得益于此，生物質綜合利用項目的燃料將得到充分保證。”據武國慶介紹，纖維素乙醇是世界公認的燃料乙醇產業發展方向。目前，世界上以農業和林業廢棄物為原料的纖維素乙醇技術不斷取得進展，已有一批建成投產和正在建設的工業化裝置。
武國慶說，“我國纖維素燃料乙醇技術處在工業化突破的前夜。國內最大的燃料乙醇供應商中糧集團年產500噸纖維素乙醇實驗裝置現已成熟運行10年，目前正在推進的5萬噸纖維素乙醇聯產6兆瓦生物質發電項目也已具備了商業化運營條件。”
