據了解，拜耳在上海的35萬噸MDI裝置進入停車檢修狀態,預計持續時間2周左右。
限產報價措施“顯威”。
上海拜耳的MDI裝置之前于11月底停車,12月底才恢復開車,而近日又傳出停車檢修的傳聞,我們對短時間內頻繁檢修的必要性有所質疑。我們認為,在MDI傳統淡季的情況下,這更可能是企業為保價而采取的限產手段。
今年價格高于去年同期水平。目前國內華東市場桶裝聚合MDI最低價18000元/噸,而去年同期15300元/噸,在下游需求未出現明顯好轉的情況下,同比上漲17.6%。對于MDI生產商而言,在傳統淡季需求量低位時,價格上漲對銷量下滑的影響并不明顯,“價漲量跌”的狀態并不會大幅降低企業盈利。而等待3,4月份旺季一旦到來,下游經銷商補庫存需求起來后,就不得不接受已經高漲的價格。2011年年末,2012年年初MDI在需求慘淡的情況下,聚合MDI價格從11年末的低點12500元/噸上漲到12年4月的16500元/噸,就是最典型的例證.我們認為,2013年MDI行情將可能重現2012年的情形,同時由于今年均價高于去年同期,MDI價格無疑已經站在了更高的起點之上.
綠色建筑行動方案發布,利好建筑節能產業相關公司。近日,發改委和住建部發布了綠色建筑行動方案,方案指出,“十二五”期間,完成新建綠色建筑10億平方米;到2015年末,20%的城鎮新建建筑達到綠色建筑標準要求。我們認為,該方案的公布,將進一步激發建筑節能材料聚氨酯的需求,從而有望帶動上游原材料MDI的消費,提升國內MDI景氣度。
拜耳的MDI裝置停產進一步證明了我們的判斷,這是拜耳企業為保價而采取的限產手段。
