據報道，橫加(TransCanada)公司準備興建從西部阿爾伯塔省到東部新不倫瑞克省的橫跨加拿大輸油管道項目，長度近5千公里。該項目原本預計在2020年完工，輸油能力為每天110萬桶，耗資高達157億加元，但目前加國內各省對該項目卻意見不一，導致項目進度受阻。
橫加公司新建輸油管道項目或得不償失
該項目分為兩部分，一部分是把阿爾伯塔省到安大略省的現有天然氣管道改造成輸油管道;另一部分是修建通過魁北克省到達新不倫瑞克省港口城市圣約翰市的輸油管道。魁北克省環境部長赫特爾表示，魁省政府早在2014年底就致信橫加公司，要求公司提供有關在魁省境內興建輸油管道項目的資料，但至今沒有回音。赫特爾指出，魁省有自己的環境法規，魁省人民有權知道要在本省境內修建的輸油管道會對土壤、水源等環境問題帶來什么樣的影響，在安全方面會有什么問題;輸油管道過境地區的居民和土著印第安人也應該有發表自己意見的權利。
蒙特利爾市長科戴爾Denis Coderre公開表示該輸油管道項目得不償失，他的言論受到來自加拿大西部地區阿爾伯塔省和薩斯喀徹溫省政治和經濟界人士的猛烈抨擊。阿爾伯塔省反對黨野玫瑰黨領袖Brian Jean不客氣的說，如果魁省堅持要該項目下馬，就應該先將該省今年收到的100億加元的聯邦政府撥款收回，魁省還要解釋為什么愿意要沙特阿拉伯或者是尼日利亞的石油、而不愿意要阿爾伯塔省的石油。有加拿大油砂礦能源工業代言人之稱的薩斯喀徹溫省省長瓦爾Brad Wall表示，魁省政府無權讓屬于聯邦政府審批權限之下的輸油管道項目下馬;并認為這樣的行為有損國家利益。橫加公司認為，修建橫跨加拿大的輸油管道項目的審批權在加拿大聯邦政府，不過該公司愿意參加魁省政府下屬的環境評估委員會舉辦的聽證活動。
對此，加總理特魯多表示，加拿大全國各地的民眾都想在保護環境、可持續發展、對子孫后代負責的前提下實現發展和繁榮。面對加拿大西部石油和天然氣資源豐富的省份迫切需要修建輸油管道的要求，和加拿大東部安大略省和魁北克省在輸油管道對環境會產生負面影響問題上的擔心，特魯多如何能夠求同存異、讓加拿大有關省份在輸油管道問題上達成共識，這是對其政治智慧和施政能力的一大考驗。
