在近日舉行的第七屆中國(廣饒)國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，雙星集團總經理助理李震拿著錘子，把改錐深深扎進自修補技術輪胎里向說：“這是我們最新研發的高性能輪胎，這款產品可以自動修復扎孔，大幅降低汽車行駛過程中的爆胎風險。”
雙星高性能輪胎大幅降低汽車爆胎風險
據介紹，這款耐刮、耐撞、耐刺扎的輪胎將在一個月內正式上市，其市場價格低于國際頂級品牌，但性能明顯優于同一價位的其他品牌輪胎。“我們將繼續加大創新和研發投入，提高產品附加值和市場競爭力。”李震說，雙星的夢想，就是通過創新，實現從工業時代靠規模化取勝到信息時代靠定制化取勝。
近年來，雙星的研發投入占銷售收入比重超過3%。對創新研發的倚重，也讓雙星嘗到了甜頭。今年一季度，雙星集團的銷售收入同比增長了57%，實現利潤同比增長了177%。
作為傳統的勞動密集型、資金密集型和資源密集型產業，我國輪胎行業面臨著產品附加值低和品牌集中度低的問題。目前，我國輪胎銷量約占全球的35%，而收入僅為全球的15%左右;進入全球75強的29家大陸輪胎企業的收入總和僅相當于全球排名第一企業的收入。由于發展起步較晚，我國橡膠輪胎產業產品結構不合理，企業產能集中在中低端，而高端領域則主要由外資品牌壟斷，國產輪胎呈現了“大而不專、多而不強”的局面。
在展會的采訪中我們了解到，不少輪胎企業已經加大了創新投入，為傳統的輪胎行業注入更多科技元素，努力把技術創新作為企業轉型升級的原動力。
在山東永泰集團有限公司的展位，公司副總裁田宏介紹說，永泰集團是自1974年世界汽車拉力錦標賽以來，除米其林、倍耐力之外贏得世界汽車拉力錦標賽冠軍頭銜的輪胎生產廠家。
“世界汽車拉力錦標賽對輪胎的性能要求嚴格。”田宏說，為進一步提升輪胎的技術水平，永泰集團在研發投入方面也毫不吝嗇，光動態分析儀一臺就好幾百萬元，而這個設備只是用來測試橡膠的動態性能指標。
山東宏宇橡膠有限公司技術部部長萬建榮介紹說，公司研發的668、678兩款新產品與同類型的卡客車胎相比，抗載能力提升了30%，而且耐磨性好，非常適合高速長途運輸。
“這兩款產品的價格雖然比普通輪胎高出4%，但在市場上很受歡迎，銷售方面經常供不應求。”萬建榮說。
金宇集團則成功研發了缺氣保用輪胎、全天候輪胎等高性能輪胎，并順利實施了ERP、MES等信息系統，推進了橡膠輪胎產業兩化融合步伐。皓宇橡膠在國內率先應用石墨烯輪胎生產技術，提升輪胎的驅動性能，綜合性能提升30%，使用壽命比傳統輪胎延長2個月。
