全球領先的PAEK* 解決方案提供商威格斯，為航空航天工業推出單向(UD)帶和層壓板復合材料。推出的新產品系列的品牌為“VICTREX AE250復合材料”，采用其生產的連續增強型部件，可在負載條件下工作。這類部件包括可用于整個飛機一級和二級結構的支架、夾子、卡箍、和外殼。
采用PAEK復合材料解決方案的一個競爭性優勢在于，更為合理的設計可加快生產、節約成本和減少安裝時間。與金屬材料(如鋁、不銹鋼和鈦)相比，威格斯VICTREX AE250復合材料也表現出重量輕的優勢，在某些情況下可減重高達60%。減重的直接結果是大幅提高燃油效率，并減少CO2排放。而且此類復合材料的比強度，比金屬高5倍。
威格斯航空航天業務總監Tim Herr指出：“我們的新型PAEK復合材料，輔以開創性的混合成型技術,將復合材料與注塑成型技術融合在一起，可生產出迄今為止還未能生產的復雜的復合材料零件。”
實現混合成型并減少成型周期次數
將VICTREX AE250復合材料當作嵌件用于現有注塑設備中，混合成型工藝可采用VICTREX PEEK注塑成型聚合物進行包覆成型，生產出連續增強型熱塑性復合材料。
混合成型技術的主要優勢包括：減少成型周期次數、降低能源需求、以及避免廢料和二次操作。這些因素有助于降低系統總成本,這是航空業優先考慮的要素，能夠使飛機更快地從裝配線下線并更具成本效益。分析人士認為,在未來20年中，對此有需求的飛機數量將超過35,000架，以取代老化的機隊和滿足民用飛行的需求。
“實現這一目標的一個關鍵因素是，用新一代熱塑性解決方案取代金屬和熱固性材料。從概念到最終的零件，客戶在與威格斯就新一代熱塑性塑料部件展開合作的過程當中，能夠在方方面面取得無與倫比的成就，包括降低成本、減輕重量、提高設計自由度、增加強度和加快生產速度。所有這些因素對于飛機制造商和各級供應商而言，變得越來越重要,”Tim Herr解釋說。
性能達到新高度
與熱固性解決方案相比,采用非熱壓罐法，可以更快地對PAEK復合材料進行加工，且可以100%再回收利用。與熱固性材料相比，它們具有更佳的損壞容限和更強的耐化學性、抗疲勞性以及FST(燃燒/煙霧/毒性)性能，并且強度和剛度與熱固性材料相當。而與金屬相比，耐腐蝕性、加工速度和保溫性能得到提高，且抗沖擊性和損壞容限也會相應提高。
VICTREX AE250復合材料的主要特點還包括:優異的高溫性能和熱穩定性、對各種航空液體和氣體的耐化學性、以及優異的耐水解性和耐腐蝕性。
