大秦鐵路2016年5月10日發布公告顯示，2016年4月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量2485萬噸，同比下降18.9%。較上月減少404萬噸，下降13.98%。
4月份日均運量83萬噸，較3月份的93萬噸減少10萬噸。
大秦線日均開行重車61.4列，其中：日均開行2萬噸列車37.6列。
1-4月，大秦線累計完成貨物運輸量10813萬噸，同比減少20.86%。
公告稱該數據來自本公司內部統計。運營數據可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場環境、設備檢修和接卸能力等。
素有“中國煤炭第一運輸通道”之稱的大秦鐵路，從4月6日開始，將進行為期25天的春季“開天窗”檢修，期間每日9:00-12:00進行維修。每天影響煤炭運量約為20萬噸，整個檢修期將影響約500萬噸煤炭的運輸量。
然而在下游需求低迷的情況下，與“煤炭黃金”時期相較，因鐵路檢修造成的搶運煤炭圖景如今不再有。檢修期間，環渤海港口存煤不降反升。
四月份，在煤企復產復工，發運和銷售積極性提高的情況下，環渤海各港口加強與鐵路部門的聯系協調，多利用大秦線維修的空檔時間加快進車，全力組織接卸，促使進港煤車在檢修期間沒有出現大幅下降。
檢修期間，受下游需求低迷、煤炭調進高于調出等因素影響，北方港口存煤不降反升。截止4月30日，也就是大秦線檢修的最后一天，秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸三港合計存煤744萬噸，較檢修前增加了49萬噸。
