4月以來，主要產煤省區相繼落實276個工作日要求，按照原先產能的84%實行減量化生產。業內人士認為，盡管需求側沒有明顯改善，但煤炭供應大幅減少，成為支撐煤價上漲的主要因素。
新一期環渤海動力煤價格打破“十連穩”
6月1日，最新一期環渤海動力煤價格打破“十連穩”，報收于390元/噸，環比出現1元/噸上漲。
業內人士表示，當前需求端并未明顯增加采購力度，水電發力優于往年，本就處于消費淡季的火電運行更加低迷，近三個月沿海六大火電廠煤炭日耗維持在55萬噸的中下游水平。
值得注意的是，供給側去產能導致的產量減少，對煤價上漲形成支撐。4月起，主要產煤省區相繼執行煤礦276個工作日，產能核減16%，法定節假日和周日停產放假，煤炭產量大幅減少。統計顯示，今年1至4月，率先嚴格執行276個工作日的山西，4月份原煤產量同比減少1500萬噸，降幅達21.3%。
實際上，在港口煤價上漲之前，產地煤價已在醞釀漲勢。4月下旬至今，代表煤炭主產地價格走勢的中國太原煤炭交易價格指數連續5期上漲，除領漲的煉焦煤、動力煤外，今年一路走跌的化工煤價格也已止跌回穩。
執行276個工作日以來，山西煤企負責人對煤價持續上漲普遍持樂觀態度，他們認為嚴格執行這一政策，實行減量化生產是支撐價格上漲的主要因素，受此影響，今年煤價有望走出下行區間。
