據悉，1月5日13時葛洲壩三號船閘正式停航，開始人字門底止水更換工作。“此工作難度不大，但須先抽排干閘室和廊道水體，在無水狀態下完成更換。”陳明華介紹，目前，閘室的水已基本排干，還要清淤，然后將舊的橡膠墊片拆下，重新裝上新的。接著在無水情況下進行測試，再經過24小時充水后，進行有水聯調等測試，直到恢復到正常初始狀態。“其實，換底止水只用兩天時間，但由于船閘閘室排水、充水恢復運行時間較長，預計在5天內完成維修工作，停航對通航影響較小。”
葛洲壩橡膠墊片或需重新換上新的
“有些人在關注漏水時省略了一個重要主語——人字門底止水，這和船閘閘體或壩體漏水的概念有著天壤之別。如果三號船閘這一水工結構出現裂縫，那就是非常嚴重的質量問題和安全事故。但至今尚未出現這種情況。”1月6日，葛洲壩三號船閘底止水更換項目現場負責人、長江三峽通航管理局工程技術中心主任助理陳明華在接受科技日報記者專訪時打了一個比喻：“這就如同一棟大樓某個房間的玻璃窗戶有條裂紋，就能說這個大樓主體有裂縫了嗎?”
此次發現裂縫的人字門底止水其實就是一個橡膠墊圈，就好比水龍頭的皮墊圈，起到密封防水作用。船只過閘時，需要依靠閘門將江水與閘室隔開，這道閘門就是人字門。而人字門底止水就在閘門右邊的最底部。它的作用就是閘門在關閉時能與下面底板嚴絲合縫，起到隔絕閘室與外界水的作用。
“葛洲壩船閘有著嚴格的日檢、定檢和年檢的檢查制度。這次就是工作人員在日常巡檢中發現了人字門翻花現象。”據陳明華介紹，隨后工程技術中心組織機器人探摸錄像拍照，人工潛水員潛水探摸確認，分析定性為橡膠底止水出現裂紋，于是決定立即對其進行更換處理。
“人字門底止水的使用壽命一般為6年，本次更換屬于例行檢修作業，和以往的更換一樣。這種正常維修，也絕不會影響整個葛洲壩船閘系統的安全運行。”陳明華表示。
葛洲壩三號閘搶修期間，葛洲壩一、二號船閘與三峽南北兩線船閘匹配運行。有專家認為，底止水老化磨損程度可能與船閘通過量有關。葛洲壩、三峽兩壩船閘去年“過貨”近1.2億噸，年通過量創歷史新高。
被稱為“萬里長江第一壩”的葛洲壩最近有點“煩”。近日，有網絡稱葛洲壩的三號船閘出現橡膠墊片貫穿性裂縫，漏水嚴重，該條表述含糊的消息經過層層發酵，迅速演化成為“葛洲壩壩體漏水”乃至“三峽大壩出現裂縫”。
