進入到了金秋十月，國內化工原料甲醇市場持續走跌，港口價格也開始了持續反彈模式，港口與內地價格倒掛局面出現了進一步的改善，截止到10月24日，內地至港口套利已經全面開啟了，區域貨源流動逐漸加速。
內地市場流入港口貨源大多來自于魯南、蘇北、河南、關中、內蒙等地區，對于近期各地套利情況，如下表所示。
據pvc塑料網了解，本周關中部分路線運費出現下滑，特別是連云港、常州一帶的優勢較為明顯。例：寶雞至常州部分運費在260元/噸附近，以本周企業出廠價來看，運至常州一帶價格在2710元/噸附近，價格優勢明顯。另外魯南、蘇北等地與港口一帶價差拉大，其地理位置優勢下，貨源流速明顯加快。
近期，港口庫存出現持續下滑的情況，局部供應逐漸偏緊，港口一帶現貨表現較為堅挺。隨著各地套利開啟，內地貨源將陸續抵達港口市場，港口貨源偏緊局面將有所改善，但區域間的貨源流動加速，緩解了內地企業出貨弱勢格局，一定程度利好市場情緒。
另外，本周各地環保動作不斷加大，山東聯盟裝置限產50%，蘇北地區也下發了大氣應急管控方案，企業普遍限產30-50%，供應短期集中縮量，而且套利階段開啟，市場心態明顯向好，交投活躍度提升，助力內地多市場開始反彈。
內地經過10月以來的持續下跌的走勢，市場對于利好刺激較為敏感，短期內或許會處于階段性反彈，進入到了前期快速下跌的理性修復階段。對于后市來說，冬季企業限產成為了常態，市場供應局面或比前期更為收緊，但同時環保影響下的下游開工也比較難有好的提升，冬季供暖期間，北方多數下游大多有減產預期，市場或許呈供需兩弱之格局，持續上漲行情恐怕一時是難以出現。
