噴氣式發動機的組件必須能夠抵抗極端的溫度變化，同時要盡可能的堅韌和輕質。
萊斯大學領導研究Pulickel Ajayan的Chandra Sekhar Tiwary解釋說：“碳化硅是一種能夠經受極高的溫度并且具有超低密度的材料。”美國國家航空航天局的Janet Hurst也有與之相同的看法。嵌入一個基體中的編織成地毯狀的材料也是由碳化硅制成的，其纖維制出了一種耐用材料。
然而，在反復的應力和不斷的溫度變化下，光滑的纖維開始相互滑動，甚至能夠從基體中拉出。隨后空氣能夠通過已產生的間隙中進入，使材料變脆。
由于卷曲的碳化硅鉤子很難直接制作，團隊通過碳納米管繞行。
Tiwary解釋說：“我們可以很好地在碳化硅纖維上生長碳納米管，然后將其轉化為碳化硅納米管和納米線。”為了將碳轉化為碳化硅結構，研究人員需要將它們浸入硅粉中在爐中加熱至1400℃并保溫5小時。
嵌入到聚合物中的帶有絨毛的碳化硅與平滑纖維相比，在破裂前可承受更大的變形。
在高達1000℃的高溫下，碳化硅鉤子會積聚一層氧化硅。雖然這看起來像一個缺陷，但是它卻能夠阻止氧氣進入。
在巴西的Extremo Sul Catarinense大學研究陶瓷和材料的Oscar Rubem Klegues Montedo評論說：“其發展看似是初期的，但卻展示了一種有前景的加工方法。”
雖然帶有絨毛的纖維價格便宜并且可以快速生產，但蒂瓦里(Tiwary)強調現在知道它們在現實生活中的應用是否可行還為時過早。
Montedo補充說：“需要高溫測試來評估這種材料在應用中的性能。
據悉，該團隊也在考慮將纖維商業化。
