2016年，印度財政部宣布，從2016年11月10日引入新的500和2000盧比面值紙鈔，并廢除舊版500盧比與1000盧比。
而該政策對當地民眾的日常生活造成巨大沖擊，更不用說在印度的輪胎交易了。
印度JK輪胎市場部總監維克朗·馬哈塔稱：當地政府執行廢止貨幣流通后，該公司2016年12月至2017年1月的銷售額受到了沖擊。
維克朗·馬哈塔表示，與此同時，印度市場上的中國進口輪胎同樣遭遇重創。2016年12月至2017年1月，印度市面上幾乎見不到任何來自中國的進口輪胎。
從2017年2月份起，中國輪胎產品再度進入印度市場。業內人士表示，盡管早前中方對出口到印度的輪胎，采用了降價策略，但近來印度市場上輪胎交易大幅下挫，并未得到緩解。
印度阿波羅輪胎亞太區、中東與非洲區總裁薩蒂夏·夏瑪表示，印政府廢止舊幣后，中國輪胎產品在印度市場上的強勁態勢被遏制。因為印度的輪胎企業采用現金交易的方式，期間還存在大量的偷漏稅(增值稅)情況。
從2016年12月至2017年1月，中國輪胎在印度的銷量跌幅高達50%。全球橡膠價格正在攀升，使得輪胎產品間的價格級差變得越來越小。
夏瑪稱，原材料價格上漲對輪胎廠商都造成了沖擊，中國輪胎價格已上漲了10%。
