英國RSSB(鐵路安全標準委員會)給予125萬英鎊的資助。該產品旨在減輕重量，提高垂直和橫向剛度，以減少車輛運營成本，降低基礎設施損壞和對環境影響。 這項為期兩年，計劃將由包括CCT，伯明翰大學 University of Birmingham 和哈德斯菲爾德大學 University of Huddersfield 在內的研究機構聯合進行，并得到阿爾斯通 Alstom 的額外支持。
除了管理項目和提供回收利用的碳纖維材料，ELG碳纖維將負責提供多材料設計，其中再生碳纖維被期望突出顯示以滿足成本和性能目標。
該項目旨在提供的好處包括：通過減少軌道上的垂直和橫向負載，減少軌道磨損，從而降低基礎設施維護成本;通過使用嵌入式健康監測系統提高可靠性和操作可用性;減少能源消耗和全球變暖足跡。
項目的第一階段將有項目合作單位開發優化的設計，并與適當的機構合作，以解決鐵路應用中主要復合結構的監管框架。
該項目的第二階段設想在哈德斯菲爾德大學使用動態試驗臺完成。隨后，由伯明翰大學冶金與材料學院開發的嵌入式健康監測系統將通過這些測試進行演示。
據悉，該研究計劃預計將在2018年第4季度結束。
此前，ELG公司也曾與艾達索高新材料蕪湖有限公司(蕪湖，中國)簽署了關于提升奇瑞eQ1電動汽車在碳纖維回收材料的使用量的合作備忘錄。
業內人士指出，隨著該項目的推進，將對減少車輛運營成本，降低基礎設施損壞和對環境影響的意義巨大。
