伴隨我國汽車工業和輪胎工業的高速發展而來的是，輪胎報廢后的處理壓力。據不完全統計，目前我們需要處理的廢輪胎量已達到1000多萬噸。那除此之外，我國到底有多少在用的輪胎呢?每年大約還會新增多少輪胎呢?這些輪胎報廢后將會我國的廢輪胎處理行業帶來多大的壓力呢?
1. 在用輪胎數量不小
首先，我們面臨的第一個問題，現在在用的輪胎有多少?我們可從汽車保有量的數據來估算，因汽車保量將直接決定現在在用輪胎的數量，換下來的輪胎也就直接成為廢輪胎了。為測算方便，我們簡單將所有汽車看作是小汽車，所有的汽車輪胎換算成四輪，平均按12公斤來估算，這樣可得出一個最小重量。具體結論如下表：
表1 中國在用輪胎重量估算
年份 汽車保有量(單位：億輛) 輪胎重量估算(單位：萬噸)
2011 1.06 508.8
2012 1.2 576
2013 1.37 657.6
也就是說，我們可以這樣估算，在我國汽車保有量的不斷增加的大背景下，我們在前幾年汽車保有量的基礎上測算，2014年我們至少還有650多噸。按輪胎使用壽命3-5年來計算，在用輪胎這些輪胎也將成為近三年我國廢輪胎的主要來源。
2. 新輪胎帶來的壓力不可小視
此外，每年我國新生產的輪胎最終也肯定會變成廢輪胎。那我們來關注第二個問題，每年還會新增多少輪胎呢?我覺得我們大致可以通過兩個方面來計算：一是從生產輪胎的橡膠原料，二是從輪胎產量來計算。
2.1 橡膠原料推算
表2 生產輪胎用主要橡膠原輔料表觀消費量
單位：萬噸
日期 丁苯 順丁 天膠 炭黑 硫化促進劑 防老劑 氧化鋅 總計
2011年 123 90 360.2 345.3 22.39 23.84 48.998 1013.728
2012年 139.6 98 383.4 379 25.14 21.7 42.283 1089.123
2013年 135.68 103.878 415 425 25.84 21.76 38.102 1165.26
從上表我們可以看出，隨著我國輪胎工業的高速發展，輪胎用膠量增速明顯。據卓創建監測數據顯示，自2011年以來，我國主要膠種及輔料的表觀消費量已超過1000萬噸，再加上生產橡膠制品時需要添加的材料，如生產輪胎時需要增加鋼絲、尼龍等材料，按膠料占輪胎總重量的80%來計算的話，2013年，我國新生產的輪胎重量達到1400萬噸，按40%的輪胎用于出口，國內輪胎消費量約為800多萬噸。也就是說，在輪胎不斷擴能的大背景下，2014年新生產的輪胎量將有望超過這個800多萬噸，而這些輪胎投放使用后，壽命也就在3-5年，卡客車輪胎基本也就在一年左右。(上述算法并未考慮再生膠的用量，而目前再生膠的消費量已達到300萬噸/年，約占橡膠總量的30%左右，而橡膠的30%正好用于非輪胎生產，因此用了表中膠料總量計算而得輪胎的量。)
2.2 輪胎產量推算
表3 輪胎產量及進出口情況統計
年份 全國橡膠輪胎外胎(單位：億條) 子午線輪胎(單位：億條) 進口(單位：萬噸) 出口(單位：萬噸)
2011 8.32 3.93 11.90 402.17
2012 8.9 4.35 10.70 440.64
2013 9.7 5.83 11.86 499.36
因摩托車胎、自行車胎等產品重量較輕，我們暫且略過不算。我們主要按汽車輪胎外胎來估算，根據子午胎產量中全鋼與半鋼1：4，全鋼胎按均重60公斤，半鋼胎按均重12公斤計算，得出子午線輪胎重量。與此同時，我們知道，因子午胎的簾布層數比斜交胎少，胎側比斜交胎柔軟，重量也輕于斜交胎。因此，我們可根據子午化率88%大致計算總的汽車輪胎重量。結論如下表:
表4 輪胎及橡膠制品重量估算
年份 子午線輪胎(單位：億條) 子午線輪胎(單位：萬噸) 汽車輪胎(單位：萬噸) 汽車輪胎表觀消費量(單位：萬噸)
2011 3.93 848.88 964.63 574.36
2012 4.35 939.6 1067.72 637.78
2013 5.83 1259.28 1431 943.5
由上表我們看出，2013年，汽車輪胎的表觀消費量達到900多萬噸，比原料的簡單推算848.88數據更高。也就是說，往后，我國每年大約會新增800-900萬噸輪胎，這些都將成為未來廢輪胎處理壓力的來源。
總的來看，且不說現在的廢輪胎量到底到不到一千萬噸，簡單從我國在用輪胎650多萬噸，每年大約還會新生產800-900萬噸的輪胎量來推算的話，我國廢輪胎的處理任務將會一年比一年艱巨。
