伴隨著電子商務的風生水起，網購的實惠與便利已深入人心。然而，網購帶來方便的同時，快遞包裝不僅給資源帶來了浪費，也給環境帶來了影響。數據顯示，去年我國快遞日均業務量突破3000萬件。如此多的快遞，將產生無數不可回收的塑料袋、膠帶、空氣囊等。郵政管理部門統計數據表明，2012年我國規模以上快遞服務企業業務量為56.9億件，如果按照每件快遞使用1米長膠帶計算，每年用掉的透明膠帶足以沿赤道繞地球近140圈，紙箱和塑料袋更是無法計數。目前，我國塑料制品回收體系還不夠完善，而每年消耗的塑料包裝大得驚人，但回收力度卻是隔靴搔癢。“回收成本高，再利用價值低。”卓創資訊塑料分析師張秀娟28日接受經濟導報記者采訪時表示，該類包裝尤其外包裝多是再生料生產，一些塑料類包裝袋經過二、三次回收后再利用價值較低，缺乏利益驅動。
“通觀國內外回收體系的建設，離不開消費者、企業、政府的共同參與。”張秀娟建議，完善配套、多方參與才能解決塑料類包裝袋回收難題。隨意丟棄污染驚人27日，在濟南市濼源大街某單位的辦公室內，劉先生拆開新到的快遞，將東西拿出，然后把膠帶和外包裝纏成 一團，和包裝箱一起扔到垃圾桶內。不一會兒，保潔人員將紙質包裝箱揀出，纏成一團的塑料包裝則留在了垃圾桶內。
保潔人員告訴導報記者，每天樓里的紙盒大概有十多斤，每斤能賣兩三毛錢。她一般會將包裝收集起來，集中賣給收廢品的。在住宅小區的垃圾箱里，用于網購包裝的塑料包裝袋也漸漸多了起來。采訪中，不少市民告訴導報記者，他們簽收完快遞后，一般都不會再次利用這些包裝袋。一是包裝袋撕開后完整性沒有了，還有一個原因就是包裝袋多半有異味。“害怕有污染，就扔掉了。”王軍在淘寶網開了一家店鋪，主要銷售拖鞋。由于不是易破碎物品，發貨都是用灰黑色包裝袋。“一毛錢一個，便宜。”王軍告訴導報記者。有消息稱 ，市場上70%快遞包裝袋為回料材質。導報記者調查發現，目前快遞公司使用的包裝袋材料多為聚乙烯，快遞包裝常用的透明膠帶的材料主要是聚氯乙烯(pvc)。廣州吉必盛科技實業有限公司副總經理吳春蕾對導報記者表示 ，以聚乙烯為原料的產品不能被自然降解，目前也不能進行人工安全處理，“現在處理方法就是填埋或焚燒。”而廢棄的PVC 埋在土里經過100年都不會降解，大量使用一次性PVC 產品將對環境造成嚴重破壞。而且，如果焚燒這些垃圾，會產生刺鼻的氣味，傷害人體健康、污染環境。回收需形成合力面對快遞包裝帶來的問題，國內有幾家快遞公司嘗試過回收，但很快因回收量小、成本太高被迫放棄。據了解，順豐速遞旗下電商品牌“順豐優選”就曾開展過回收包裝紙箱的工作，但如今這項活動已經停止。
“信息化時代，消費者對個人信息安全意識較高，為避免個人信息外泄，部分人對集中回收有抵觸情緒。”張秀娟表示，回收體系的建設難以一蹴而就，需要制度的配合，“塑料包裝回收在日本、德國等國家都有相應的回收條例，生產者責任制以及全民參與的理念讓其相應回收率達到90%甚至更高。”張秀娟建議，與國內回收體系一致，應在社區或人口集中區建立回收箱，“因該類包裝辨識度相對較高，與生活垃圾分類處理相比，包裝類產品分類回收更切實可行。”此外，鼓勵企業參與，“快遞公司或生產企業均有加入回收渠道的優勢。”張秀娟認為，可以采取兩者合作的模式，例如快遞公司負責運輸環節，生產企業參與加工環節。利用兩者優勢疏通回收渠道，避免“包裝圍城”的悲劇發生。此外張秀娟認為，還應明確政府及相關協會的責任，“快遞包裝尤其黑色等深顏色包裝多是再生塑料、再生紙等再生類產品。再生紙物理特性改變不大，尚可再次回收，但對再生塑料而言，多次回收之后其再利用價值較低，此時，政府公益性特征需承擔其相應責任。”張秀娟表示，例如法規條文的制定，不能再次回收利用產品的處理以及相應的鼓勵扶持措施與理念的宣傳等。
