近日，中國多款豪車車內被檢測出含強致癌物，引起人們的關注。
繼奔馳寶馬等豪車被曝在車內檢測出含強致癌物后，央視又曝光了多款車型含強致癌物，包括長安悅翔、三菱歐藍德、現代新勝達、上海通用雪佛蘭愛唯歐、長安鈴木天語SX4等車。據報道稱，這些被曝光的車型在國外并不含強致癌物。
現代、三菱等汽車內含強致癌物
據央視報道，近日，某汽車網站負責人修宇不斷接到消費者投訴汽車內飾污染的問題，稱開車時間長了就會感覺頭暈等不適。他通過研究發現，車內有害物質多達數百種，其中，危害最大的是一種叫多環芳烴的物質。
在車內，跟駕駛員接觸時間最長、最緊密的當屬汽車的方向盤和座椅。從去年年底開始，修宇就委托北京一家大型的汽修企業的朋友，從正規渠道訂購原廠配件。隨后，修宇將配件取樣、編號，交給上海一家具有國際公信力的檢測公司進行檢測。檢測結果顯示：國內多款車的配件都含有強致癌物質——多環芳烴。其中，長安悅翔汽車多環芳烴總含量為每公斤23.5毫克;三菱歐藍德的檢測結果為每公斤6.8毫克;現代新勝達為每公斤5.4毫克;上海通用雪佛蘭愛唯歐為每公斤7毫克;長安鈴木天語SX4為每公斤6.4毫克。
此前央視曾在3·15時報道了北京奔馳等車使用瀝青阻尼片的情況。日前，記者選取奔馳E300、寶馬520、奧迪Q5等三個品牌進行抽樣測試顯示，樣品與70號瀝青呈現出相同的熱失重規律。這意味著，除國產車外，出口到中國的同級別車也使用了瀝青阻尼片。
多環芳烴：呼吸及皮膚接觸即致癌
據專家介紹，多環芳烴是一種有機化合物，具有很強的致癌性，可以通過呼吸或者直接的皮膚接觸使人體致癌。
多環芳烴中對人體影響最大的是苯并芘，是一種突變原，一個致癌的脂溶性比較強的物質，能吸入到體內，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。
阻尼片，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片，如奔馳、寶馬等品牌汽車。2013年3月央視質量報告節目曝光三大豪華車品牌使用瀝青阻尼片。瀝青阻尼片因受熱極易分解，導致釋放有毒的多環芳烴氣體，最終使車內空氣質量嚴重污染。而且這是一個長期緩慢的釋放過程。
國外同款車型未測出強致癌物
據了解，目前，我國汽車內飾領域沒有多環芳烴的相關含量標準，而歐美很多國家對多環芳烴在汽車等工業制成品中的含量進行嚴格的限量規定。
在國內被檢測出多環芳烴超標的車型，在德國也有銷售。然而，據央視記者委托的實驗室檢測結果顯示：在德國購買的通用雪佛蘭愛唯歐和鈴木天語SX4的方向盤均未檢測出多環芳烴這種物質。
據一財網報道，在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。而在中國，由于法律和行業規則的缺失，導致了像瀝青阻尼片這樣成本低、卻對駕駛者及大氣環境造成嚴重污染的部件的存在。而這種影響，從零部件廠商源頭開始，最終落到了各車上，也造成了如今發生的狀況。
而其實，這樣的事情并不少見。我國行業標準和法律的不健全給了很多企業打擦邊球的機會。前幾年，全球都淘汰了致癌率極高的石棉離合器壓片和剎車片時，中國的汽車還都在使用這種重污染的產品。而一直到中國相關法律法規出臺限制石棉制品用于車輛配件時，中國在此已“落后”全球其他國家至少5年。利欲熏心的制造商只顧生產成本，利用標準的缺失不顧用戶利益而大量使用有毒材料，而這樣的案例，不僅僅在汽車行業，在其它行業中也比比皆是。
據了解，由于奔馳、寶馬等豪華汽車車內存在異味、車內空氣污染嚴重等問題引發社會廣泛關注，重慶市消協聯合北京、天津、上海等19個城市消協(消委會、消保委)日前發布維權聲明，要求汽車生產企業徹底解決車內空氣污染問題。
消協呼吁：汽車生產企業尤其是跨國企業在賺取豐厚利潤的同時，不應該“區別對待”中國消費者，更不能對我國消費者尤其是消費者群體提出的訴求，采取視而不見或避重就輕的態度。即使相關法律法規沒有明文禁止某些有害物質的使用，企業也應保證它的產品質量是安全的，而不應該拿相關法律法規不完善或標準缺失作為推卸自身責任的理由，以維護企業良好的社會形象。
目前相關法律法規的出臺是解決該污染問題的急需實施的手段之一，而相關汽車生產企業應嚴格履行企業社會責任，認真對待車內空氣污染問題，并切實采取措施予以解決。關于許多人們健康的民生問題，是應給予高度重視的問題，而我國駕車人員數量龐大且在不斷增多，企業的良知缺失最終禍及的或許是他們自己。
