我國POM的開發研制工作始于1959年，與杜邦公司和Ticona公司差不多是同時研制。60年代初，我國對均聚甲醛的研究工作停頓，此后，國內聚甲醛的生產和科研主要為共聚甲醛。1965年，上海溶劑廠開始試制共聚甲醛。
上海溶劑廠副總工程師胡企中說，80年代到90年代，聚甲醛是5大工程塑料品種之中，最有希望以國有技術產業化建大裝置的品種。一部分國內技術開發努力確也相當接近實施產業化。
但是，1994年前后的甲醇價格波動對這一進程產生很大沖擊———油價上升導致甲醇價格飛漲，一部分國內企業難承受成本躍高而紛紛難以為繼。
80年代末90年代初，當時的化工部把注意力轉向引進，國外企業由原先禁止進入中國投資改為允許與國內企業合資。杜邦公司聞訊趕來，與溶劑廠談合作。杜邦公司在均聚甲醛的研制上達到世界最好的水平，但溶劑廠當時研制的重點不是均聚甲醛而是共聚甲醛。于是，溶劑廠將杜邦公司有意與自己合作的消息透露給杜邦公司的競爭對手美國塞拉尼斯公司。得知消息的塞拉尼斯公司立馬派人飛赴中國，與溶劑廠談合作生產共聚甲醛。
但是，談判最終沒有成功。“談判沒有成功的主要原因是，當時的化工部想讓塞拉尼斯公司與吉化公司石井溝聯合化工廠合資。可是，石井溝聯合化工廠的情況令外方不滿意。由于雙方不肯讓步，合資的事情結果不了了之。”
在合資無望后，化工部的一位部長曾對溶劑廠的技術人員說：“聚甲醛的研制就靠你們了。”
可惜的是，溶劑廠此后的發展道路坎坷。在這其中，除國企不重視研發的原因外，與國外公司合作不成也再次耽誤了時間。第二次和第三次談判都先后失敗了。近10年來，由不同外方和國內企業進行的洽談無一成功。
2000年以來隨著新一輪規劃的編制，國內有很多單位尋找引進機會。除了日本旭化成曾表示愿意轉讓技術，和BASF曾打算在揚子有所動作以外，國外其他的共聚甲醛技術擁有者因可以在中國獨資設廠，傾向于要搞就自己搞的立場上———比如南通項目。而旭化成現在是否愿意再談，還是個問題。因此，引進國外先進的POM技術的機會日漸稀少。
同時，長期以來，國外公司在中國低價銷售POM，導致中國的POM市場價格像在一個盆地的底部，每噸的價格比美、日、歐的低約1000美元，給國內企業造成嚴重沖擊。
這一策略，讓國內企業根本無法與洋POM對抗，而當時，眾多企業基本不懂反傾銷，也沒有一個順暢的反傾銷的通常渠道———反傾銷似乎也沒用，企業小而散，技術又落后，還未等你長大，洋貨已鋪天蓋地。
為此，我國的POM市場出現業外人士難以想象的現象：由于價格比國際市場低，盡管國內市場幾乎全靠進口，但每年反而有幾百噸的出口。價低造成國內企業新項目評估數據很差而難以通過立項，而只有國內企業有一定產量之后，以反傾銷的動作進行對抗才有可能。現在國外獨資企業先搞項目將使這一可能變得十分渺茫。
而這次寶理與三菱的攜手，更讓業內人士心憂。寶理公司是中國POM的最大供應商，三菱則位列第二，原先相互間競爭激烈。兩家聯合后，中國的POM市場將出現壟斷的趨勢。
隨著我國汽車、電子、機械制造業的快速發展，POM需求量大幅增加，POM已成為我國的戰略性產品，發展自己的POM工業顯得十分緊迫。“可以預見的是，將來國內POM的價格肯定再升回來。”胡企中說。
胡企中說，在目前的情況下，我國可以在改進原有的技術和設備的同時，盡力引進國外的先進技術，并盡快使國內的POM國產化形成一定的規模，從而使國家經濟安全不受到挑戰。
