最近，兩則消息讓快遞包裝問題再次引發公眾關注：一是國家郵政局發布2017年《中國快遞綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，對2016年快遞包裝使用情況進行了統計——去年快遞業消耗塑料袋約68億個、包裝箱約37億個;二是有報道稱《快遞暫行條例(征求意見稿)》征求意見期間收到了“強制使用環保材料”的建議。這兩則消息都直指同一問題：當前快遞業發展是真快，但它的過度包裝是真嚴重，浪費和污染也是真觸目驚心……
尤其近兩年，隨著電商的飛速發展，快遞業務量與日俱增。據悉，我國快遞年業務量已躍居世界第一，由快遞業拉動的下游包裝產業規模已超百億元。
據國家郵政局統計數據顯示，2016年全國快遞業務量達312.8億件，67%以上使用了電子面單，共消耗編織袋約32億條、塑料袋約68億個、包裝箱37億個以及3.3億卷膠帶。觸目驚心的數字背后，是快遞包裝材料回收渠道不暢、造成嚴重浪費和環境污染的現狀。
筆者了解，伴隨著網購熱度的迅速升溫，為了取悅買家，很多網店的快遞包裝越來越顯“高端大氣上檔次”，幾乎每個包裹都是塑料泡沫紙、報紙、泡沫板把包裝盒塞得滿滿的。其實，這些包裝大多中看不中用，最終只能扔掉。而且好多包裝里的海綿、塑料泡沫難以降解，給垃圾處理帶來難題。且目前我國快遞包裝回收方面也存在問題。純紙質材料的快遞包裝回收率相對比較高，但是有些紙質包裝和膠帶纏繞之后，回收性就比較低。對于一些快遞包裝中的塑料袋而言，則廢棄比較多，給廢棄物處理帶來不小的壓力，無論是填埋還是焚燒，都可能會造成污染。據統計，目前我國城市生活垃圾里有超過1/3是包裝類垃圾，包裝廢棄物體積占固體廢棄物的50%。
如何讓電商、快遞業取得長效發展的同時，又能最大程度減少對不可再生資源的浪費、減少對環境的污染?這是擺在管理者、從業者、消費者面前的一個大問題。在筆者看來，至少要在網店包裝、快遞等行業加快強制推廣選用可降解、可回收的包裝材料，減少非環保快遞包裝用料。
此前，國家郵政局就已出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。
今年8月，國務院法制辦就《快遞暫行條例(征求意見稿)》公開征求意見。在《快遞暫行條例(征求意見稿)》向全社會公開征集意見期間，有環保組織和志愿者也針對快遞過度包裝問題提出了意見。其中，建議包裝“強制使用環保材料”就是其中呼聲最高的意見之一。
據悉，對于快遞行業存在的問題，一些國家已經開始頒布法律法規，對過度包裝等進行管控。如德國DHL、美國聯邦快遞等公司的網頁都有比較詳盡的快遞包裝建議或指導，有利于適度包裝;又如日本快遞業還有預約送貨服務，減少了重復投遞。筆者認為，這些都是未來我國進行相關機制建設時可借鑒的寶貴經驗。此外，一些專家還建議政府以減稅等方式鼓勵快遞企業使用環保包裝，同時帶動一些環保紙盒、可降解塑料生產企業的發展，實現良性布局。這些都是可采納的建議。
歸納來說，一方面，政府應從立法、監管和市場等方面建立循環利用鏈條，出臺相關法律法規，明確電商貨品的包裝技術標準，出臺相關文件約束賣家及快遞企業，改用環保材料制成的包裝物來代替，擠壓快遞包裝污染和浪費的空間;另一方面，企業應構建起回收機制。物流運營商應在快遞包裝上自覺杜絕浪費，實施行之有效的回收利用措施。
另外，個人應強化環保意識。雖然使用環保包裝或者回收再利用快遞包裝，從技術上講并不是一件難事。然而，阻擋在“快遞”和“環保”之間的，不僅僅是成本問題，還有消費者的心態和社會責任的缺失，因為適度的包裝和可回收包裝比普通包裝貴一些，處理起來也比較費勁。應及時引導消費者樹立安全、適度包裝消費觀念，抵制、拒絕過度包裝，培養公眾的環保意識和責任感。
環境保護，時不我待，正值發展黃金期的快遞業也不能例外。解決快遞過度包裝問題是一項巨大的系統性工程，牽涉到電商、物流快遞業以及眾多消費者，還包括包裝材料研發與回收等各方面。要適時打通各個渠道，在每個環節上多下功夫，方可真正祛除快遞過度包裝所帶來的資源浪費、環境污染等“痼疾”，給快遞業添一抹“綠色”，實現其向綠色、減量、可循環方向的真正轉變。
