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洛陽中雄管業有限公司技術部

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原陽加油站油氣輸送管 加油站油氣輸送管道價格
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產品/服務: 瀏覽次數:259加油站油氣輸送管道 
型 號: EVOH 
規 格: 63-75 
品 牌: 中雄管業 
單 價: 54.00元/米 
起訂量: 1 米 
供貨總量: 10000000 米
發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
更新日期: 2017-08-23  有效期至:長期有效
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產品屬性
 產品型號:  EVOH
 產品規格:  63-75
 產品品牌:  中雄管業
產品優勢
洛陽中雄管業生產的加油站專用輸油管是一種新型的輸油管,它由四層組成,外層顏色橘紅色,有警示作用,材質為高密度聚乙烯,管內壁有10個凸面,用來放置檢測內管是否漏油的小型設備,凸層壁厚為5mm;內管是HDPE高密度聚乙烯材質,壁厚6mm,內一層是EVOH材質,加油站專用輸油管具有防滲漏,防滲氧作用
詳細信息

原陽加油站油氣輸送管 加油站油氣輸送管道價格

簡介:
洛陽中雄管業生產的加油站專用輸油管是一種新型的輸油管,它由四層組成,外層顏色橘紅色,有警示作用,材質為高密度聚乙烯,管內壁有10個凸面,用來放置檢測內管是否漏油的小型設備,凸層壁厚為5mm;內管是HDPE高密度聚乙烯材質,壁厚6mm,內一層是EVOH材質,加油站專用輸油管具有防滲漏,防滲氧作用,EVOH層厚度為1mm,EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑,在機器上一次成型,每盤150米-200米之間。以上規格:內管直徑63mm*6mm,外管75*5mm。


特點:

1. 高精度的溫度和速度控制:

由于EVOH材料對加工溫度比較敏感,對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。另多層結構中,各層的厚度較薄,加油站復合輸油管線的總厚度也比較薄,對加油站復合輸油管線擠出生產線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽國潤新材料科技股份有限公司憑借多年對電控技術的掌握和發展,對管材生產線的高精度自動化控制達到了較高的水平,所設計和制造的加油站復合輸油管線控制系統可以與國外同行相比美。

2. 專門設計的EVOH擠出機筒和螺桿。

EVOH擠出機筒的材料要使用表面經細磨的氧化鋼或者特殊的合金,比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用合金鋼38CrMoAlA材質并經滲氮、拋光、衍磨處理,氮化層深度0.5-0.7mm,特殊設計、研發的EVOH、熱熔膠專用擠出螺桿,避免使用低轉速和長徑比過大的螺桿,以縮短融體在機筒內的停留時間,減少EVOH受熱分解的機會,要有4~5區的溫度控制。

洛陽中雄管業專業制造生產EVOH輸油管道,油井內襯管道,歡迎來廠考察咨詢,垂詢熱線:17796737567 吳經理

進料口處有水冷卻裝置(強制喂料裝置),避免原料過早熔化。EVOH擠出機筒和螺桿要耐腐蝕,EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型,根據不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級(含32MO1%乙烯)L/D≥26E 級(含44MO1%乙烯)L/D≥25

3. 多層共擠的機頭:

我公司機頭模具系模具鋼40Cr材質,采用無死角設計原理,通過特殊設計的流道實現了多層熔體均勻復合,并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應力取向,實現了料流的良好復合均化,使各層聚烯烴原料優良的物理化學性能完全復制到管材上成為可能,從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態下,能得到穩定的高質量復合管材。我公司獨有的五層加油站復合輸油管線技術,EVOH流道特殊設計,清理方便快捷,加油站復合輸油管線多層共擠的流道結構所產管材各層復合均勻,粘接牢固,特別是在阻氧管材機組或復合管材機組中應用廣泛。各參數的設計和加工、調試都來源于我公司經過十余年來專業的生產與加工經驗,根據其原料的性能適合所使用的材料。

應用:

加油加氣站輸送管道是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道

中雄管業擁有一支年輕而富有朝氣的營銷團隊,有專 業的工程師提供整套解決方案,并擁有一套成熟的現代化管理體制。從產品的生產、配送,安裝、調試以及售 后都有一套完整的服務體系。

市場是海,質量是船,品牌是帆  
產品是企業的核心,質量是企業的生命。
 
乘風破浪終有時,質量效益創鴻業。
 
我們專心至在必得

 

洛陽中雄管業有限公司

超高分子量聚乙烯管道 隧道逃生管 EVOH輸油管道 鋼帶波紋管 聚乙烯PE

廠址:洛陽市洛龍區科技園內

聯系人:吳經理

電話:17796738567

固話:0379-61292158

傳真:0379-61292158

郵箱:zhongxiongguanye@163.com     

網址:www.zhongxiongguanwang.com

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           www.zhongxiongguanye.com

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