美國杜邦PA6 73G15HSL性能

　　PA6與PA66相比，PA6的韌性和較低的熔點重要的好處處理器。更廣泛的處理窗口PA6的熔點為40℃，低于PA66。由于這兩種材料的熱降解的發病是類似的，處理器具有約40℃下更寬的溫度窗口與使用PA6時。較低的溫度設置在機器:導致降低能源成本 無鎘顏料著色時，較低的熱應力給出了一個更高的自由選擇成為可能，某些顏色的顏料便宜。高韌性PA6部分有較高的韌性和較好的延性比PA66部分，尤其是鋼筋牌號后直接成型。這降低了風險時開裂，從模具中取出零件，并減少了拒絕電平。隨著部分是強硬，拒絕在處理后續的生產操作中的風險較小。調理的零件，例如，通過浸沒在水中，是可以避免的，制作一個簡單的生產操作。零件設計單元適合這些風險特別敏感，成型和組裝過程中，PA6的更大的延展性使得它的材料。

　　美國杜邦PA6 73G15HSL加工

　　PA6所需的注射壓力下，較低的夾緊力較小的成型機，可用于：下位機部分費用較快的注射，可以提供更短的周期時間上線更容易著色。顏色混合，更容易給人一種均勻，無條紋的彩色部分。更好的零件外觀，風險較低的拒絕使用增強的牌號時，更好的零件外觀，更容易流動的材料給流暢，富含樹脂的表面。噴射或流線可以消除得到質量份不需要畫，PA6結晶較慢，材料不凍結般迅速。優點包括：更好的表面外觀，特別是增強牌號，無桔皮效應保持壓力可以保持較長時間的趨勢降低凹痕，Akulon Ultraflow的射程高達80%更好的流量比標準PA6材料，可以進一步利用這些優勢-周期時間減少高達40%使用Akulon ULTRAFLOW的實現。在二次操作如焊接，PA6結果在較高的焊接線強度的較低熔點的。對于部分在操作過程中，如在進氣歧管爆破壓力水平的壓力下，這給出了一個較高的安全邊際。

　　美國杜邦PA6 73G15HSL應用

　　單油底殼應用提供生產力PA6樹脂已選擇各種OEM和各種應用程序和可行性研究層油底殼和機油盤使用的引擎罩下。目前各種發動機和道路測試正在進行中。Akulon PA6的油底殼和機油盤的終設計驗證，預計2009年年底。Akulon PA6架原型機部件是基于多部分的設計，所在部位，通過振動焊接技術焊接在一起。可行性研究的結果已經表明，與PA6油底殼的噪音水平是比較沉默的鋼，塑料時進行了優化設計污水坑。具有改進的設計，它有可能包含更多的油與PA6溶液比可能在當今的金屬集水坑。此外，還有多種其他的附加 ??功能和特征可以被集成在Akulon PA6模塊的。PA6這個選擇的主要決策標準重量，NVH(噪聲，振動，平順性)和系統降低成本的機會與金屬以及更好的耐熱老化性和更好的焊接強度比PA66。通過使用帝斯曼的Akulon單Ultraflow的?PA6額外的生產力的提高是可能的。這種高流動性材料可降低20%的周期時間注塑結合優異的表面外觀。