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山東力揚塑業有限公司煙臺辦事處

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七腳平板系列塑料托盤規格大全
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產品/服務: 瀏覽次數:283七腳平板系列塑料托盤 
型 號: 田字網格系列、川字網格系列、川字平板系列、九腳網格系列、雙面網格系列、七腳平板系列、九腳平板系列、九腳網眼系列、雙面焊接系列、內置鋼管系列 
規 格: 國標 
品 牌: 力揚塑料托盤 
單 價: 130.00元/個 
起訂量: 1 個 
供貨總量: 999999 個
發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
更新日期: 2016-10-09  有效期至:長期有效
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產品屬性
 產品型號:  田字網格系列、川字網格系列、川字平板系列、九腳網格系列、雙面網格系列、七腳平板系列、九腳平板系列、九腳網眼系列、雙面焊接系列、內置鋼管系列
 產品規格:  國標
 產品品牌:  力揚塑料托盤
產品優勢
近年來,中國物流業發展迅猛,年均增速超過15%。專家預計,未來幾年,中國物流市場年均增速將保持20%,年新增托盤用量將超過2000萬件,“高效、節能、環保、低成本”是今后物流業的主要特征。這對起步較晚的塑料托盤制造業來說,既是千載難逢的發展機遇,也是巨大的挑戰。 長期以來,中國物流業所用托盤以木制為主,占國內托盤總量的90%。但隨著環保壓力增大,鐵路運輸禁用木制托盤規定出臺,歐、美、日等國對進口產品木質包裝(包括木制托盤)近于苛刻的熏蒸與檢驗檢疫要求,已對木制托盤需求產生巨大的影響。有專家甚至斷言,未來5~10年,中國木制托盤市場占有率將會從目前的90%降至50%以下。 一面是物流業發展拉動托盤需求量猛增,一面是木制托盤這一“主力軍”需求趨向衰竭,預示著塑料托盤正面臨巨大商機。尤其是本世紀剛剛興起的塑木托盤,既具有塑料托盤原有優點,又因其價格僅為純塑料托盤的2/3而備受青睞,目前發展勢頭十分迅猛。 但在肯定塑料托盤業面臨巨大商機的同時,還應看到制約中國托盤業健康發展的不利因素。 首先是托盤統一標準的缺失,使中國難以盡快建立“大物流”體系。目前國標中塑料托盤有6種尺寸規格,而實際流通的托盤規格多達30余種,很難實現全國性或區域性的托盤化聯運及儲存,難以與集裝箱、叉車相匹配,導致貨物運輸、量大的企業由于不能實現托盤共享,不得不拿出大量資金用于購買托盤,這無形中加大了企業成本負擔,同時也降低了其使用托盤的熱情,許多中小企業因此用不起或干脆不用托盤。 其次是塑料托盤價格居高不下,直接影響了其推廣應用。合成樹脂價格近幾年持續高居,推動塑料托盤成本激增,價格不斷上漲,使塑料托盤原本擁有的性價比優勢大打折扣。而一些小企業為了爭奪市場,一方面大肆壓價銷售,一方面在生產過程中大量使用回收料或大比例加入填料,使不少偽劣塑料托盤流入市場,不僅擾亂了塑料托盤市場秩序,而且使塑料托盤面臨信用危機,對塑料托盤的推廣應用與今后發展產生了很大的負面影響。在采訪中,包括上海力卡、蘇州大森、臺州中天等國內塑料托盤企業,均向記者抱怨國內塑料托盤市場的無序和魚龍混雜,紛紛希望提高塑料托盤企業的準入門檻,盡快出臺塑料托盤剛性較強而又統一的技術標準,加大對偽劣產品的查處力度,以維護塑料托盤市場的正常秩序。 令人欣慰的是,在業內專家、物流企業、托盤生產企業的共同努力和國家有關部門的大力支持下,影響中國托盤業尤其是塑料托盤業快速發展的不利因素正在減弱,并有望在2010年消除。按照“十一五”規劃,到2010年,中國物流與采購聯合會托盤專業委員會將制定和修訂300多項物流相關標準,這無疑告訴我們制約中國托盤業快速發展的大問題--托盤標準體系將在“十一五”建立。而一旦托盤標準體系建立并完善,就為“大物流”體系的形成掃除了技術障礙,屆時中國托盤業尤其是塑料托盤業將迎來真正的黃金時代。 多家物流企業表示,在目前經濟形勢并不明朗的情況下,企業必須開源節流繼續控制成本費用,提高效率以應對金融危機帶來的巨大沖擊。 據中國水運報11月12日報道,物流業是現代產業經濟的“晴雨表”,金融海嘯帶來的巨大沖擊,已讓這個行業感覺到逼人的寒意。然而,在2008年中國(深圳)國際物流博覽會現場,十余家物流企業雖然面臨行業“冬天”的考驗,但絕大多數企業都在各施奇招,猶如“巧婦”,想方設法從困境中突圍,尋找新的增長點,讓企業度過難關。 深圳市重點物流企業寶恒通集團總經理肖德軍表示,目前影響業務情況主要有兩種情況:一種是業務量急劇減少,物流企業“吃不飽”;第二種是資金回收困難,造成資金鏈十分緊張。肖德軍介紹的情況也代表了大多數,近兩個月來,10多家物流企業業務量普遍下降20%左右,有些企業在珠三角地區貨量下滑了30%左右,尤其是10月份以來,下降趨勢更為明顯。深圳市華億通運輸公司董事長劉建華兼任深圳集裝箱拖車協會副會長認為,整個行業處于微利甚至虧損階段。 多家物流企業表示,首先是開源節流,通過積極挖潛,降低成本,提高效率,來降低業務減少帶來的沖擊。鴻益達物流公司的市場部經理張鵬說,他們公司提出了降低操作成本、提高工作效率的辦法,比如在運輸車輛的配載方面進一步精細化,減少車輛的空載。在人力調配上,也盡量“讓更少的人做更多的事”,通過這些辦法挖掘成本潛力。 深圳祥樂物流老總黃曉東則用了“瘦身”一詞。他說,在目前經濟形勢并不明朗的情況下,企業必須繼續控制成本費用,“瘦身”求強。比如合理調配人力資源,在內部網點與線路方面進行整合,實現資源的大優化配置。 在海格物流公司的展位前,該公司物流顧問常榮正在向客戶介紹他們的幾種服務方案。過去不少企業,尤其是中小企業都只關心運輸等單項服務的價格成本,不太重視整體物流的概念?!拔覀儸F在正在做的工作就是加強將傳統物流向綜合物流轉型,為他們提供優化整合的整體物流服務方案。這些方案從長遠看會降低生產企業和采購商的成本,也為我們物流企業贏得了競爭力?!? 鴻益達公司的張鵬也表示,現在這種形勢下,還局限于過去為客戶提供單一的物流服務肯定做不下去。他們在積極地進行業務擴充整合,從“服務企業”向“服務產業”升級轉型?!皬墓痰缴a商,再到市場,我們將貫穿這一產業鏈條各環節的物流服務整體打包,通過整合實現成本低化和效率大化。這種模式受到很多產業鏈條上客戶的認可。” 據悉,更多富有遠見的企業已開始進行業務轉型,尋求新的增長點。一方面是通過業務整合提高綜合競爭力,另一方面,一些物流企業則在通過更專業化、更精細的服務,贏取目標客戶。 物流企業要真正具備進行產業鏈整合、向供應鏈管理升級的能力,一定要有強大的信息服務系統。在物博會上,不少IT企業進場推出了針對不同行業的多種物流信息技術及支持系統,這些管理軟件吸引了很多參展物流企業的關注。一位參觀者表示,他們公司有貨代、拖車、保管、駁船等多項服務,但由于一直沒有自己的信息管理系統,很多業務難以拓展?!坝绕湓诂F在這種困難形勢下,我們特別需要用信息系統來提高公司效率,實現更專業的服務?!? 日本與韓國在30年前便實現了物流標準的統一。現在,隨著中日韓三國貿易量逐年增長,有必要開始探討三國標準統一的問題。” 順應中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發的建議,在后一天舉行的中日韓物流技術與應用交流會上,各國代表就物流標準統一問題展開了深入探討,其中,韓方代表建議的“統一托盤標準”贏得了與會代表的廣泛贊同。   標準不一:小托盤大浪費   “千萬別小看一個小小托盤在整個物流過程中起到的作用。”來自香港的企業代表告訴記者,“托盤是現代物流中普遍使用的裝卸搬運器具,使用標準統一的托盤直接影響著所有物流供應鏈?!?   據悉,我國目前還沒有托盤國家標準,因此,使用托盤的企業往往根據自己產品的包裝設計訂制托盤,而托盤制造商則是有訂單就生產,結果有的企業托盤采用歐美標準即澳大利亞采用的標準,也有的使用日本的標準,使得托盤規格混亂,難以統一。   韓國托盤共同公司董事樸正文表示,由于缺乏統一的托盤標準,裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元,因而與運輸車輛、倉庫、集裝箱等不配套,無法實現機械化,反倒使無效作業增加。   APP系統:醞釀亞洲共同物流   APP系統是中日韓等亞洲各國之間通過租賃(Rental)T-11型標準托盤的方式構筑托盤共用體系并實現共同物流系統。   “以前,企業都是自己出資購買托盤,隨著季節性或市場性原因,托盤使用率很不穩定。如果用于出口,這些托盤往往被客戶丟棄。這樣做不僅大大浪費了資源,而且很不環保?!睒阏谋硎?,通過第三方企業運營租賃業務,在國際交易中會發生的一次性托盤購買費用、托盤的移動作業費用,尤其是從環境問題看,國家之間移動的廢原料處理費用問題等,APP系統可以減少這些不必要的物流支出。   據介紹,經過韓國三星公司實踐,使用APP系統,一年可以節省近千億韓元的物流費用。樸正文強調,雖然APP系統實用有效,但要在全亞洲促進推廣,實現亞洲共同物流,目前還需要解決兩個主要問題:一是對物流機械進行標準化作業,例如以中日韓三國為中心使用T-11型標準托盤等;二是對于三國共同使用的物流機械,需要像免除關稅之類的持續協議。   300項物流標準將與國際接軌   丁俊發在會上指出,國內物流標準與國際接軌的問題,現在已經得到國家有關部門的重視,這一問題將在不久的將來得到解決。 據悉,目前國家發改委、國家標準委等部門已經聯合發布了以“物流標準體系表”為中心的《全國物流標準2005年—2010年發展規劃》。該“規劃”圍繞物流通用基礎、技術、信息、管理和服務五大物流標準項目提出,到2010年完成300項左右的物流標準制定和修訂,實現與國際接軌。 “據我所知的,波音747飛機的制造,需要400多萬零部件,由65個國家的1500多個大型企業和15000多個中小企業提供。”國務院副總理吳儀說。   身為國務院副總理,吳儀以此引出一個結論:在經濟化的時代,企業與企業之間的競爭已經變為供應鏈與供應鏈之間的競爭。   主題為“經濟化:采購聚焦中國”的第14屆國際采購與供應管理聯盟大會日前在北京舉辦,在中國物流與采購聯合會承辦的各類會議中,有國務院參會的,幾年來并不多見。參會的采購與物流企業在吳儀的講話中,強烈地感受這樣兩個信息:中國正在成為的采購中心,采購中國商品是非常明智的選擇。   九月的北京,天高云淡。吸引中外物流服務商參會的一個重要原因,在于采購與物流的關系,得到國際貿易和物流界人士的認同。   歐新黔,國家發改委副主任,對采購與物流的互動關系有點睛之筆。   歐說,現代物流的快速發展,有利地改善了中國的采購環境。為適應市場競爭的需要,一些制造企業改造業務流程,在生產組織、原材料采購、產品銷售、配送、運輸、倉儲等環節實施了一體化運作。如,海爾建立了高效的物流運作體系,確保其采購和供應鏈管理的實施。鋼鐵、汽車、制造、煙草、家電等行業開始利用供應鏈管理思想,整合和優化企業內部流程,大大降低了企業的采購成本。中國正在成為的物流中心。   中國制造業、流通業加快了物流資源的整合,提高物流效率,促進了中國經濟結構調整產業升級,推進了中國新型工業化產業發展的戰略。目前,中國經濟正逐步融入經濟之中,500強中有450家在中國,80%以上是制造業,也帶來了級的物流企業,荷蘭TNT集團,美國總統輪船,丹麥馬士基,美國聯邦快遞,德國郵政、日本日通等物流企業紛紛到中國發展。   歐新黔說,這為中國物流的發展提供了一次難得的契機。   國際采購與供應管理聯盟主席格瑞姆表示,中國是供應鏈中重要的貢獻者之一。   歐新黔承認,相對于發達國家,中國的物流和供應鏈管理還有待于進一步的提高,中國的采購環境還有待于進一步改善。商務部部長助理黃海表示,中國迫切需要切入現代化的采購理念、供應方式和物流技術。   把中國物流與國際貿易結合起來探討各自的發展,此次國際采購與供應管理聯盟大會可謂抓住了一個熱點命題:采購中心和物流中心,兩者除了顯示中國對經濟的貢獻之外,貿易便利化將成為這兩個中心的實質性目的。在國際貿易的整個實現環節中,只有物流做到了便利化,才能實現貿易便利化。 日益嚴格的衛生標準,就更加注重害蟲,產品的需求更加突出的結構特點,這是導致其進入快速,穩定發展時期塑料托盤行業,目前對塑料托盤的需求以每年10%的增長率。遠遠沒有達到頂峰標志的塑料托盤市場是:一個托盤生產過程中不占主導地位的生產。在大多數應用領域,流程或兩個進程在一定程度上占主導地位。但是對于托盤生產過程中,至少有4種處理技術廣泛應用于:旋轉注塑成型,單或雙片熱成型,結構發泡成型。 日益嚴格的衛生標準,拉動工業領域(如制藥和食品加工),對需求增長的大動力塑料托盤。食品安全和消費者保護已經成為零售商不得不關注的限制使用的木托盤是措施之一,因為使用木制托盤容易導致木質包裝產品的污染。食物供應商SiobhanWalsch公司認為,零售市場一直努力推廣其供應商(包括塑料食品包裝生產商),以提高產品質量,滿足政府發出的食品安全標準。愛爾蘭RyeValley食品公司表示,作為休閑食品制造公司將不會允許其供應商使用木制托盤包裝運輸產品。除了制藥和食品加工行業,許多其他行業(如汽車業)將是塑料托盤的使用,以取代紙板或者木制托盤。在木托盤通常是3到4倍塑料托盤的成本。對一次性塑料托盤的成本通常為5至6歐元/月使用純粹的物質生產,以滿足高衛生標準和高塑料托盤的強度要求的成本可能高達50歐元/月清潔的塑料托盤只用于食品加工和包裝肉類幾個領域。 基于成本因素,在室內使用塑料托盤許多企業,而在貨物使用的木托盤。食物配制RyeValley食品公司,這是繼塑料包裝材料包裝盒上,木托盤運輸?,F在已經開發了一種輕型托盤,俗稱的聚乙烯和聚丙烯,它的原料比未經處理的木托盤的成本競爭優勢。新的塑料在歐洲聯盟,中國,澳大利亞,日本等國家,出口貨物使用的托盤。這些國家擔心,未經處理的木托盤的投入將害蟲危害國家的林業產業,禁止未經處理的木托盤的使用
詳細信息
中國托盤行業存在的問題:   
(1)使用方式落后,不能完全發揮托盤的優點   
托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具,可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。.
但是在我們實際使用中由于規格不統一,造成托盤不能在物流作業鏈中流通使用,僅局限于企業內部。   
(2)受托盤周轉方式的制約,流通過程成本過高   
從調研中可以發現,絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉,從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸,極大地降低了工作效率,相應增加了產品的流通成本,從而降低了產品在市場中的競爭力。   
(3)難以與國際規格接軌   
由于目前托盤的規格標準不統一,使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業為了能適應相關的國際運輸工具,不得不向托盤生產企業訂購與本企業周轉使用規格不一致的托盤,從而增加了企業的出口成本,降低了產品的國際競爭力。   。



塑料托盤(Plastic Pallet)
  塑料托盤是使用PE\PP等熱塑性塑料,加上一些改善性能的添加劑,通過注塑、吹塑等工藝加工而成的。   
隨著對生產條件、倉儲條件、過程控制、品質管理的要求不斷提高,由于木托盤在衛生狀況及規范生產上無法克服的局限性,塑料托盤開始出現,并很快占據了一席之地。
目前已廣泛應用于機械、電子、食品、醫藥、服裝等行業。與木質托盤相比,塑料托盤整體性好,衛生潔凈,易于沖洗消毒,在使用中具有質輕、無釘刺、耐酸堿、不霉變等特點,
其使用壽命是木托盤的5—7倍。此外,塑料托盤符合環保要求,廢盤材料可以回收利用。雖然塑料托盤價格相對偏高,但使用成本核算低于木托盤。  


[1]塑料托盤的特征:    
1.撓曲力:即時的撓曲力可以阻止托盤上貨物在被叉車托起時散落;   
2.彎曲:塑料托盤在被放到貨架上之后,其彎曲會逐漸增加,在自動貨倉中彎曲不能超出十毫米;   
3.抗撞擊性和耐用性;   
4.使用性:重量輕,操作簡單,叉車容易進入,穩定的尺寸;   
5.動載:使用叉車一次所能允許舉起的大重量;靜載:在碼垛中,下面的托盤所能承受的大重量;架空荷載:將托盤包裝的貨物放在貨架上時允許的大重量。荷載量的不同與貨架、溫度及倉儲期有密切關系;   
6.衛生:不腐爛,不吸收水分,易沖洗,易晾干,沒有蟲和細菌;   
7.安全:重量輕,沒有釘子,突起物;   
8.使用壽命長,可回收再利用。


塑料托盤的特點:
1、四面可插,操作方便;   
2、既適合在倉庫中互相堆垛,又適合在各類貨架上使用;   
3、適合各類卡車運輸,方便物料的集裝化、單元化運輸;   
4、方便叉車、液壓托盤車等搬運工具作業;   
5、配合防滑橡膠,保證物料在搬運和運輸過程中不會滑落;   
6、使用壽命長,且可循壞再用;   
7、塑料托盤使用安全、衛生、防蟲防蛀,無需修理。


塑料托盤的缺點
  受生產模具的影響(設計復雜、價格昂貴),塑料托盤結構及尺寸隨意性差,生產企業必須不斷開發,逐漸豐富其產品種類。但對于特殊尺寸要求,有時也無法滿足。   
由于塑料托盤基本為一次成型,其破損后可修復性很低,破損一定程度后,只能報廢,但廢料可以回收。   
采購時一次性投入較大,一般為木質托盤的2—5倍。   

塑料托盤是倉儲、運輸業廣泛使用的倉儲物流產品。
塑料托盤的分類
按照外型分類
1、雙面使用型塑料托盤   平板雙面型塑料托盤   網格雙面型塑料托盤   
2、單面使用型塑料托盤    平板九腳型塑料托盤;網格九腳型塑料托盤   平板田字型塑料托盤;網格田字型塑料托盤   平板川字型塑料托盤;網格川字型塑料托盤   
3、輕型塑料托盤  ?。ㄟm合產品出口包裝一次性出口包裝使用或承載量較輕的產品使用)。   產品也分網格型及平板型。
按照使用分類
1.貨架型塑料托盤   
2.地面周轉型塑料托盤   
3.堆碼型塑料托盤   
4.輕型塑料托盤


托盤制作技術
1。注塑托盤
  注塑托盤是中國生產量大的塑料托盤品種。   中國自上個世紀八十年代就開始引進國外設備生產注塑托盤,但受成本等多種因素制約,市場始終沒有打開。為通用型工業塑料托盤的擴大生產創造了條件。
2。吹塑托盤
  目前中國釆用吹塑工藝生產塑料托盤的廠家較少,已經形成年生產能力50萬塊左右。一般選用高分子量高密度聚乙(HWMHDPE)和聚丙FRPP生產,單面托盤機械和手動叉車都可使用,雙面托盤可兩面手動叉車使用,延長了使用壽命。目前這類吹塑托盤主要在石化、化工,鐵路運輸、大型貨場等需要高強度使用的場合。


塑料托盤的優勢
* 在耐腐蝕性方面,塑料托盤好,塑木次之,鋼托盤差;   
* 在耐潮濕性方面,塑料托盤性能優異;   
* 在耐蟲蛀性上,鋼托盤好,塑料托盤次之;   
* 在平均壽命方面,鋼托盤和塑料托盤難分伯仲;   
* 在托盤重量上,紙、木托盤占有一定優勢;   
* 在承載性能上,鋼制托盤效果好;紙托盤較差;   
* 在使用性能上,塑料和鋼托盤均優於紙、木托盤;   
* 在托盤價格上,木托盤有優勢,紙和塑木次之,鋼托盤貴。   
不過,由于在實際使用中,根據不同的用途,有些托盤是其它品種難以替代的。比如承載重型物品時,鋼制托盤就有其不可替代性。但是總體來看,塑料、塑木復合和紙托盤將是較有發展前途的產品,而其中又以塑料托盤為。


塑料托盤按應用及行業分類
  出口塑料托盤,聯運塑料托盤,防潮塑料墊板,防潮塑料托盤,叉車塑料托盤,貨架塑料托盤,物流塑料托盤,食品塑料托盤,啤酒塑料托盤,飲料塑料托盤,化工塑料托盤,煙草塑料托盤,機械塑料托盤,電子塑料托盤,鹽業塑料托盤,堆碼塑料托盤,聯運標準塑料托盤,港口塑料托盤,集裝箱塑料托盤等。vc塑料簡易鑒別法  塑料托盤


在采用各種塑料再生方法對廢舊塑料進行再利用前,大多需要將塑料分揀。由于塑料消費渠道多而復雜,有些消費后的塑料又難于通過外觀簡單將其區分,因此,好能在塑料制品上標明材料品種。
中國參照美國塑料協會(SPE)提出并實施的材料品種標記制定了GB/T16288—1996“塑料包裝制品回收標志”,雖可利用上述標記的方法以方便分揀,但由于中國尚有許多無標記的塑料制品,給分揀帶來困難,為將不同品種的塑料分別,以便分類回收,首先要掌握鑒別不同塑料的知識,下面介紹塑料簡易鑒別法:


塑料的外觀鑒別
  通過觀察塑料的外觀,可初步鑒別出塑料制品所屬大類:熱塑性塑料,熱固性塑料或彈性體。一般熱塑性塑料有結晶和無定形兩類。結晶性塑料外觀呈半透明,乳濁狀或不透明,只有在薄膜狀態呈透明狀,硬度從柔軟到角質。無定形一般為無色,在不加添加劑時為全透明,硬度從硬于角質橡膠狀(此時常加有增塑劑等添加劑)。
熱固性塑料通常含有填且不透料明,如不含填料時為透明。彈性體具橡膠狀手感,有一定的拉伸率。  塑料托盤
塑料的加熱鑒別
  上述三類塑料的加熱特征也是各不相同的,通過加熱的方法可以鑒別。熱塑性塑料加熱時軟化,易熔融,且熔融時變得透明,常能從熔體拉出絲來,通常易于熱合。熱固性塑料加熱至材料化學分解前,保持其原有硬度不軟化,尺寸較穩定,至分解溫度炭化。彈性體加熱時,直到化學分解溫度前,不發生流動,至分解溫度材料分解炭化。

一個塑料托盤從投入使用到報廢,在所承載的產品流通過程中,可平均節約貯存、裝卸和運輸費用500多美元,相當于其自身成本的幾十倍,但是這需要有一個前提條件,即塑料托盤必須在全社會范圍內多次循環使用。我國塑料托盤使用過程中的一個突出矛盾是,用于產品流通的塑料托盤,大部分隨著產品歸屬權的轉移便結束了其使用壽命,基本上都是一次性的,這就造成了許多生產企業每年不得不重新啟動大量資金用于塑料托盤的制造、購買和使用,這部分費用附加在所承載的商品價值上,商品成本大大提高。由于塑料托盤應用主要是限制在企業內部作業范圍之內,目前我國塑料托盤的循環利用率非常低,發展塑料托盤社會化應用的步伐十分緩慢。 等效采用國際標準歷來是我國標準制定的原則和方式。1996年,交通部科研院提出將ISO6780:1988《聯運通用平塑料托盤主要尺寸及公差》等效采用為我國塑料托盤的國家標準,原國家技術監督局以GB/T2934-1996標準系列文號批準并發布了這個等效采用標準。但是,這個標準并未能完全解決我國聯運過程中的塑料托盤規格統一問題,對我國塑料托盤標準的進一步修訂問題仍處于研究與探索之中。 這些研究與探索主要集中在以下三個問題上: ,繼續等效采用國際標準并非為經濟和為合理。如前所述,實現某一地區的塑料托盤化聯運及儲存,其基本條件就是塑料托盤規格的統一,只有統一的標準規格才能減少裝卸作業,提高運作效率,達到降低物流成本的目的。ISO6780中六種規格共存的局面,是不同國家集團或地區極力推行適用于自己的塑料托盤規格導致的,由于屈從于每種規格背后強大的經濟利益,這樣的結果并不科學,也不盡合理。因此,在制定我國塑料托盤標準時,是繼續等效采用國際標準,還是根據我國實際情況和國際貿易的需要,重點推廣一、兩種適用于社會化循環利用的塑料托盤規格標準,還需要通過有關方面的專家學者深入研究以及各方使用者的不斷實踐,才能得出正確結論。 第二,確立塑料托盤規格標準要考慮多方面技術與設施因素。據統計,我國流通中的塑料托盤規格達三十余種,多數集中在1200mm系列和T11型三種尺寸上面,尤其是塑料塑料托盤的規格為集中,這三種尺寸占生產總量的50%以上。研究表明,1200mm系列非常適合內陸的火車運輸及汽車運輸。以我國60噸火車棚車運輸為例,棚車內地平面尺寸為15470mm×2830mm,三種塑料托盤的地平面利用率各不相同,1200mm×1000mm型的利用率為82.23%,1200mm×800mm型為83.33%,T11型為77.39%。但是,與國際海運集裝箱為配比的塑料托盤是T11型,而且T11型還具備四方向無差異進叉的優點,非常利于與叉車配合作業。當然重新修訂我國聯運平塑料托盤的尺寸不是僅僅幾項數據就可以決定的,不但要根據國內外物流技術與設施的發展情況考慮塑料托盤尺寸的科學性,還應考慮目前市場上的塑料托盤使用情況以及產品對外貿易狀況等多方面的因素。 第三,塑料托盤在亞洲局部地區統一規格、實現社會化應用具有可行性。塑料托盤的社會化循環利用只有在較短距離的聯運過程里才更具可操作性,也才更經濟,更方便,容易取得市場和企業的支持。在范圍內,長距離地進行塑料托盤的循環使用不具有實際操作價值。因此,塑料托盤的標準化、社會化問題在局部地區的不同國家之間達成利益平衡,實現規格統一,從而加快循環利用的步伐是完全可能的。在亞洲地區,我國和日韓是近鄰,和東南亞國家也有著密切的貿易往來,較之歐美,這些國家塑料托盤的使用率還較低,市場潛力也很大。在中、日、韓以及東南亞地區重點推進一、兩種規格塑料托盤的使用,建立塑料托盤循環利用體系,由于不涉及更多地區和國家集團的利益關系,應當成為今后我國與日韓以及東南亞國家在物流領域里加強合作的重點項目。從這個意義上看,目前主推已形成一定市場的T11規格的塑料托盤,提高整個亞洲地區塑料托盤應用的現代化水平,降低亞洲地區的物流總成本,應具有良好的經濟前景。



中國注塑托盤發展史,注塑托盤是中國生產量大的塑料托盤品種。中國自上個世紀八十年代就開始引進國外設備生產注塑托盤,但受成本等多種因素制約,巿場始終沒有打開。如金陵石化公司塑料廠1988年花費150萬美元從國外引進36千克大型塑料托盤注塑加工設備,產能在當時名列東亞、亞洲第二,但在1998年以前生產負荷長期在50-60%,托盤年產量僅為2萬只左右,產品規格也寥寥可數?!∫院L旌驼鸬聻榇淼膰鴥茸⑺軝C生產商近年來大力發展大型注塑機組,相同產能的國產設備,雖然在產品規格、物耗、強度等方面與國外設備比尚有不足,但其價格僅為進口設備的四分之一,為通用型工業塑料托盤的擴大生產創造了條件。例如中國塑料加工百強企業之一的上海力卡塑料托盤制造廠,生產注塑托盤使用的主要設備除一臺從意大利米爾公司引進的全電腦55000克、鎖模力3500T的特大型注塑機外,主要是五臺國產海天公司生產的35000-45000克、鎖模力2500T-2800T大型注塑機。年生產塑料托盤60萬只。目前包括眾多企業,都選用塑料托盤。吹塑托盤 受成本和工藝條件的影響,目前中國釆用吹塑工藝生產塑料托盤的廠家比較少。主要是北京和上海兩家企業。其中北京華盾公司生產的單面托盤是國內首創的吹塑托盤,選用高分子量高密度聚乙烯(HWMHDPE)生產,機械和手動叉車都可使用,雙面托盤可兩面使用,延長了使用壽命。其它托盤 除木、紙、塑料托盤外,還有很多其它種類的托盤,如鋼制托盤、菱鎂石仝托盤、塑木復合托盤等等,其中不乏一些新穎的產品,如青島綠葉公司利用橡膠粉生產的新型集裝箱托盤,可以循環使用。而塑木托盤則是目前很多企業研發的熱點產品。
一、堆碼 
在庫區使用叉車或手動液壓車將貨物層疊碼放2-4層。 
二、貨架存放 
將承載貨物塑料托盤放置在貨架上,通常塑料托盤由貨架的兩根橫梁支撐,在兩根橫梁之間并無其他支撐物。 
三、自動立體庫存放 
通過升降機將貨物存放在立體庫上。有兩種系統:開放型與封閉型。 
四、雙面塑料托盤    雙面都可承載貨物,尤其適用于軟包裝的貨物(如袋裝)的堆碼使用。 
五、單面塑料托盤    單面四向進叉,有川字、九腳、田字型。 
六、動載 
使用叉車一次所能允許舉起的大重量 
七、靜載 
在碼垛中,下面的托盤所能承受的大重量 
八、貨架承載 
將承載貨物的塑料托盤放在貨架上時允許的大重量。荷載量的不同與貨架、溫度及倉儲期有密切關系。
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