汽油輸送管,加油站汽油輸送管道,汽油專用輸送管道生產廠家
汽油輸送管可用于自吸式和壓力式系統,特別適合用于加油站、碼頭和機場的加油管線或油氣回收管線和通氣管線,可用直徑范圍50mm到110mm。對于壓力系統或環境要求嚴格的安裝, 單層管道與套管相結合,可以UPP同軸形式構成增強級的防護。所有加油站管道HDPE(高密度聚乙烯)外層結構允許使用電熔焊接工藝連接所有接頭,從而提供一個堅固而連續的管道工程系統。EVOH(乙烯-乙烯醇)樹脂層現在涂覆UPP EN14125單層管道的內部,這提供了增強的防滲屏障,并且通過其他輔助升級,提升了保護級別。UPP管道使用的未著色EVOH樹脂使其達到了EN14125標準下令人震撼的TI額度溫度,有力證明力新內襯的強度和性能。此外,EVOH樹脂和PE100結合的強度特性允許減小HDPE外層的厚度而仍保持EN14125標準下的嚴格防滲要求和額定壓力,實現了更大的內徑以及增加速和減小壓力損失。
洛陽中雄管業專業制造生產EVOH輸油管道,油井內襯管道,歡迎來廠考察咨詢,垂詢熱線:17796737567 谷經理
輸油管道工藝:
防滲漏雙層輸油管使用的是新型復合材料,所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預制完成
防滲漏雙層輸油管系統同樣配備了滲漏監測報警裝置,使得整個加油站從油罐到加油機的核心工藝流程實現了全程在線監測,為加油站的安全以及數質量管理保駕護航
防滲漏雙層輸油管的內、外管壁間的夾層間隙應能容納和監測主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。
防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH(乙烯 (乙烯 -乙烯醇共聚物)
防滲漏雙層輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。防滲漏雙層輸油管的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性,同時也使管子容易安裝。
防滲漏雙層輸油管管體----高密度 聚乙烯
粘結層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起
加油站復合輸油管線有如下特點:
1.加油站復合輸油管線內層管有EVOH樹脂內襯,保證管道的防滲漏性能
2.內層管有抗靜電層,保證管道的使用安全
3.進口HDPE原料生產,保證產品質量
4.加油站復合輸油管線額定使用壓力為1MPa,額定使用溫度:-40℃到50℃,滿足使用需求
5.使用高效穩定的電熔焊接系統,安裝方便快捷,適用于各種復雜工況安裝
6.加油站復合輸油管線具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告,品質有保障
EVOH輸油管道的工作原理:
(1)抽油桿扶正的原理,確保抽油桿與油管隔離,不產生接觸磨損。這方面技術主要有:抽油桿尼龍扶正器、抽油桿滾輪接箍等。
(2)轉動原理,保證油管、抽油桿得到均勻磨損。這種技術主要包括:旋轉油管和抽油桿技術。在作業時安裝旋轉井口,油井正常生產時,通過轉動油管柱,確保桿管接觸面的改變,從而延長管桿的使用壽命。
(3)拉伸原理,確保油管、抽油桿處于拉伸狀態,減少蠕動、失穩造成的管桿偏磨。主要包括:油管錨定技術、抽油管下部加重技術和液力反饋泵抽油技術。
(4)EVOH輸油管道抗磨副技術。抽油桿抗磨副由抗磨光桿、抗磨扶正套和防彎接頭構成。抗磨光桿表面進行了精磨和鍍鉻處理,抗磨扶正套為增強尼龍66內襯光 滑的鋼套。由于光桿和 扶正套之間均做了減阻工藝處理,摩擦系數很小,從而扶正套固定在油管內,抗磨光桿在抗磨扶正套內上下滑動,確保了抽油桿柱與油管不接觸,使抽油桿與油管的
摩擦與磨損轉變為抽油桿抗磨副自身的摩擦與磨損。光桿與扶正套之間的低磨阻使得產生的磨損極小,達到了防止桿管偏磨的目的。
EVOH輸油管道道|高分子EVOH輸油管道適用范圍:
1、有桿泵井:適用于桿管偏磨、腐蝕、結蠟嚴重井。特別適合于水平井,定向井,井斜方位大,井身不正,桿、管故障率高的油井。
2、內襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中,可繼續使用。
3、注水井:適用于結垢、腐蝕嚴重的注水井。
4、腐蝕性氣井:適用于含H2S和CO2的氣井。
5、海上油氣井及陸上高產井:大大延長管柱壽命,減少停產損失,降低綜合維修成本。
6、能改善人工舉升系統效率,可作為節電措施應用。
7、各種口徑、長度的平式、加厚油管均可制成內襯油管。
8、輸送管:井下不適用的腐蝕和偏磨嚴重的舊油管內襯后可用作輸油管。
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觀念革新,全面破冰;目標管理,責任到人;
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