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輸部、商務部、工業和信息化部等部門陸續公布其全部行政審批項目目錄。同時，對于非行政審批事項將開始全面清理。對于工商登記制度，將全面落實認繳登記制，由先證后照改為先照后證，由企業年檢制度改為年報公示制度。 

　　二是體制改革有望進一步放開。對于審批制度，將取消或簡化前置性審批，充分落實企業自主權。今年政府提出要制定非公有制企業進入特許經營領域具體辦法。實施鐵路投融資體制改革，在更多領域放開競爭性業務，為民間資本提供大顯身手的舞臺。 

　　三是稅收制度有望進一步推進。今年，鐵路運輸和郵政業正式納入“營改增”試點。下一步試點方向是進一步擴大行業范圍，逐步將建筑、房地產業、金融和生活服務業等納入改革序列。此外，消費稅、資源稅改革，房地產稅、環境保護稅立法以及小微企業稅收優惠等政策的陸續推進，對托運業也將產生重要影響。 

一是民生托運位置凸顯。《政府工作報告》特別提到促進托運配送、快遞業和網絡購物發展。民生托運作為擴大內需的重要支撐，將受到政府普遍關注。 

　　二是城鎮化孕育托運新商機。今后一個時期，要著重解決好現有“三個1億人”問題，促進約1億農業轉移人口落戶城鎮，改造約1億人居住的城鎮棚戶區和城中村，引導約1億人在中西部地區就近城鎮化。城鎮化建設加快托運集聚，也離不開城市托運的合理規劃和有效保障。 

　　三是區域托運布局趨于優化。要推進長三角地區經濟一體化，深化泛珠三角區域經濟合作，加強環渤海及京津冀地區協同發展。實施差別化經濟政策，推動產業轉移，發展跨區域大交通大流通，形成新的區域經濟增長極。離不開區域托運和交通一體化協同發展。 

　　四是國際托運迎來新機遇。要抓緊規劃建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路，推進孟中印緬、中巴經濟走廊建設，推出一批重大支撐項目，加快基礎設施互聯互通，為托運業“走出去”提供了新的渠道。 

　　五是產業升級逐步加快。要優先發展生產性服務業，推進服務業綜合改革試點和示范建設。托運業一直是服務業試點示范的重要對象，托運業加快產業轉型升級，有利于助推經濟結構調整和服務業創新發展