SKF圓柱滾子軸承NU29/1180ECMA/HA1軸承NU 29/1180 ECMA/HA1  SKF滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承。圓柱滾子軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用滾子呈90°相互垂直交叉排列(這也是交 叉滾子軸承的名稱由來(lái))，滾子之間裝有間隔保持器或者隔離塊，可以防止?jié)L子的傾斜或滾子之間相互磨察，有效防止了旋轉(zhuǎn)扭矩的增加。導(dǎo)致SKF軸承變形的主要原因是因?yàn)殚L(zhǎng)期處于負(fù)荷狀態(tài)下，瑞典SKF軸承本身是精密部件，當(dāng)然也是能應(yīng)付滿負(fù)荷下工作的要求的，但如果是長(zhǎng)期都處于滿負(fù)荷狀態(tài)下，那一定是受不了的，所以有松有緊就是好的。
    SKF進(jìn)口軸承或構(gòu)件因受力而發(fā)生尺寸或形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備由于工況條件惡劣，時(shí)常超載運(yùn)轉(zhuǎn)工作，一些外球面軸承產(chǎn)生變形十分常見。它們的變形將使其他相關(guān)零件加速磨損，甚至斷裂，還有可能導(dǎo)致系統(tǒng)系列軸承損壞或整臺(tái)設(shè)備損壞，造成設(shè)備事故，所以變形的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。
    長(zhǎng)期處于滿負(fù)荷、超負(fù)荷工作的機(jī)械設(shè)備，其暫載率早已超出出廠設(shè)計(jì)時(shí)的規(guī)定指標(biāo)，導(dǎo)致瑞典軸承變形。例如，軋鋼車間成品跨橋式起重機(jī)的暫載率往往高達(dá)70％以上，橋架主梁部分下?lián)蠌澢?dǎo)致車體及四角車輪運(yùn)轉(zhuǎn)變形，發(fā)出刺耳的摩擦尖叫聲。