NN3026K/W33軸承一轉動、內圈與外圈的滾道面，由于與滾動體是滾動接觸SKF軸承，因此運轉軌跡為暗面，運轉軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負載條件，所以在拆下NN3026K/W33軸承的狀況下，請嚴加留意和察看滾道面的運轉軌跡。假如認真察看運轉軌跡的話，SKF軸承則會得知只擔負徑向載荷，接受大的軸向載荷，接受力矩載荷，或在軸承箱上有剛性不均等。
　　能夠檢查對NN3026K/W33軸承能否加上了不測的載荷和裝置誤差能否國大等，并成為追查SKF軸承損作緣由的線索。
　　假如沒有選擇錯誤和可以正確運用的話，到NN3026K/W33軸承壽命之前，可是用很長一段時間，在這種狀況下，損傷狀態為剝離。另一方面，還有不測地提早損傷，而經不住運用的早期損傷，作為該早期損傷的緣由，有運用和光滑上思索的不夠，進而還有異物侵入，滑動軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研討不夠等。
　　(1) 運用化學添加劑的辦法
　　在NN3026K/W33軸承的光滑劑中加添某些化學添加劑，能夠降低SKF軸承噪聲，例如天津某廠出產一種含有降噪添加劑的低噪聲光滑脂，可將軸承噪聲從原來的根底上降低3.9～9．2dB，合適于在微型或小型軸承中運用。
　　(2)運用吸振或隔振安裝
　　運用吸振或隔振安裝來減低滑動軸承噪聲或隔離SKF軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣常常在經濟上付出很大代價，有時使機構變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，運用時宜全面加以思索，只要在其他措施采取以后仍不能到達低噪聲的指標以后才運用本法。