點(diǎn)擊圖片查看大圖便攜式3千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)YT4000UME-2
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人：彭經(jīng)理
電 話：021-61816491
手 機(jī)：136-8178-8364
在 線 QQ：2880675591
品牌名稱：伊藤動(dòng)力
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力 讓充滿光明！
直驅(qū)永磁車載發(fā)電機(jī)通過(guò)一個(gè)背靠背全功率變流器與電網(wǎng)相連,因此傳統(tǒng)基于電網(wǎng)電壓的直接并網(wǎng)同步發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)與分析模型不再適用于直驅(qū)永磁車載發(fā)電機(jī)。
提出了兆瓦級(jí)永磁同步小型汽油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)和電磁場(chǎng)有限元分析方法,運(yùn)用有限元軟件對(duì)發(fā)電機(jī)在多種典型運(yùn)行狀態(tài)下的電磁場(chǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算;第三,對(duì)兩種方法的計(jì)算結(jié)果和電機(jī)的額定數(shù)據(jù)相比較,說(shuō)明了有限元法計(jì)算的優(yōu)點(diǎn);后,針對(duì)計(jì)算結(jié)果對(duì)發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)給出了優(yōu)化的思路和方案。小型汽油發(fā)電機(jī)用ANSYS 進(jìn)行了仿真,給出了基于ANSYS 運(yùn)行平臺(tái)的典型運(yùn)行狀態(tài)的命令流文件的程序清單。
| 3KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)YT4000UME-2 | |||
| 產(chǎn)品標(biāo)號(hào) | YT4000UME-2 | 外形尺寸(L×W×H)（mm) | 575×430×440 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 后坐力，反沖電 | 包裝尺寸 (L×W×H)(mm) | 600×455×480 |
| 額定頻率(Hz) | 50 60 | 重量（kg） | 45 |
| 額定電壓(V) | 220 | 毛重 (kg) | 50 |
| 額定電流 (A) | 12.7 | 潤(rùn)滑油型號(hào) | （CC級(jí)以上） |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600.0 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 數(shù)碼發(fā)電機(jī)專用 |
| 額定功率 (kVA) | 2.8 | 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 單缸,四沖程 |
| 功率 (kVA) | 3.3 | 缸徑X行程 | 68X50 |
| 直流輸出 | 12V-8.3A | 移位(ml) | 181 |
| 相數(shù) | 單相 | 壓縮比 | 8.5 |
| 結(jié)構(gòu)型式 | 手提 | 額定功率[kW(Hp)(r/min) | 3.3/3600 |
| 油箱容量（L） | 12 L | 點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I |
| 設(shè)置油耗（g/kW.h） | 500 | 火花塞 | F6RTC/WR7DC |
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr) | 6.5 h | 油耗（g/kW.h） | 395 |
| 噪音水平dB (A)/7m | 68-75 | 20尺柜 | 144 |
| 噪音水平（ISO 8528） | (滿載)4m/96dB(A) | 4/40尺柜 | 304 |
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 設(shè)計(jì)維護(hù)年份 | 2010 |
隨著車載發(fā)電機(jī)容量增加,電磁負(fù)荷不斷增加,發(fā)電機(jī)溫升計(jì)算以及冷卻介質(zhì)流動(dòng)分析的重要性不容忽視。針對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部溫升分布不均、流體流動(dòng)復(fù)雜的問(wèn)題,以計(jì)算流體力學(xué)(CFD)和傳熱學(xué)為理論基礎(chǔ),根據(jù)2.5 MW永磁車載發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和傳熱特點(diǎn),建立全域三維流動(dòng)及傳熱耦合的物理模型和數(shù)學(xué)模型,結(jié)合工程實(shí)際給出基本假設(shè)和邊界條件,采用有限體積法(FVM)對(duì)流體場(chǎng)及溫度場(chǎng)進(jìn)行求解,得出發(fā)電機(jī)內(nèi)部冷卻介質(zhì)流動(dòng)性能、傳熱特性、表面散熱系數(shù)以及發(fā)電機(jī)各部件的溫升分布情況,并將耦合場(chǎng)計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較分析。結(jié)果表明,數(shù)值研究與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相吻合,為永磁車載發(fā)電機(jī)綜合物理場(chǎng)的準(zhǔn)確計(jì)算以及通風(fēng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供了理論依據(jù)。
提出空心股線交錯(cuò)式冷卻新結(jié)構(gòu)，研究了新冷卻結(jié)構(gòu)對(duì)空實(shí)心股線渦流損耗的影響程度，得到了新冷卻結(jié)構(gòu)對(duì)降低堵塞故障下繞組溫度的貢獻(xiàn)程度;此外，研究了兩種冷卻結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)斷水運(yùn)行時(shí)，定子股線和空心繞組內(nèi)冷卻水的溫度隨時(shí)間的變化規(guī)律，對(duì)發(fā)電機(jī)斷水運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行了評(píng)估。
為了闡明雙饋家用汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)部流體流動(dòng)特性,以一臺(tái)1.5 MW雙饋家用汽油發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象。根據(jù)電機(jī)結(jié)構(gòu)及冷卻方式,在基本假設(shè)的基礎(chǔ)上,建立了發(fā)電機(jī)多維流體與固體耦合直接求解電機(jī)溫度場(chǎng)的求解模型。通過(guò)邊界條件的施加,采用有限體積元法對(duì)其進(jìn)行了數(shù)值求解,并將溫度計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了求解方法及求解模型的正確性。
在外電場(chǎng)作用下,電偶極子定向排列,能在靜電紡PVDF結(jié)晶過(guò)程中起到β相成核劑的作用,大幅增強(qiáng)靜電紡PVDF納米發(fā)電機(jī)的壓電輸出。在所測(cè)試的27種無(wú)機(jī)鹽中,FeCl3·6H2O表現(xiàn)出的效果。其次,深入研究了FeCl3·6H2O的摻雜量對(duì)靜電紡PVDF納米發(fā)電機(jī)壓電性能的影響：適量摻雜的靜電紡PVDF-FeCl3納米發(fā)電機(jī)壓電電壓輸出得到大幅提升,壓電電壓輸出的增強(qiáng)與PVDF中β相含量的提升存在著非線性關(guān)系;而過(guò)量FeCl3·6H2O的加入,導(dǎo)致纖維膜的體積電導(dǎo)率迅速升高,表面的壓電電荷趨于縱向運(yùn)動(dòng),正負(fù)電荷中和耗散,大幅削弱納米發(fā)電機(jī)的電壓輸出。靜電紡PVDF-FeCl3納米發(fā)電機(jī)的FeCl3·6H2O摻雜濃度為為50.0(μmol/gPVDF)。
隨著電網(wǎng)容量的增大、電壓等級(jí)的提高,電力系統(tǒng)低谷運(yùn)行時(shí)樞紐點(diǎn)電壓偏高的問(wèn)題日益突出。利用小型汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行方式做為一種調(diào)壓手段,因無(wú)需增加任何設(shè)備,有其簡(jiǎn)單易行、安全經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),尤其是具有可連續(xù)調(diào)節(jié)的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),而逐漸得到應(yīng)用。但在采用該方式時(shí),必須科學(xué)地確定其進(jìn)相運(yùn)行能力,提供有效的在線監(jiān)測(cè)手段,以確保進(jìn)相運(yùn)行方式下的安全運(yùn)行。
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