箱體式靜音柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET 根據(jù)大澤發(fā)電機(jī)的效率曲線特性，負(fù)載在60％～80％之間時(shí)電機(jī)的效率高，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。但實(shí)際應(yīng)用中，多數(shù)電機(jī)的負(fù)載率經(jīng)常在60％以下(我國(guó)電機(jī)拖動(dòng)效率更低，僅為30％～40％)，“大馬拉小車”的現(xiàn)象非常普遍，電能浪費(fèi)高達(dá)30％，而且長(zhǎng)期低載運(yùn)行容易造成電機(jī)損壞。絕大多數(shù)電機(jī)都應(yīng)隨負(fù)載變化進(jìn)行調(diào)速，為現(xiàn)有大澤發(fā)電機(jī)產(chǎn)品加裝調(diào)速控制單元是將電機(jī)變成節(jié)能電機(jī)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的解決方案，也是“節(jié)能減排”項(xiàng)目中的主要內(nèi)容。

箱體式靜音柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET 靜音發(fā)電機(jī)在使用前時(shí)應(yīng)首先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定。若是個(gè)別氣門開啟、關(guān)閉偏早或偏晚，而誤差數(shù)值并不大時(shí)，可采用氣門間隙的解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早。常用的有： 1、偏移凸輪軸鍵法 若是大多數(shù)進(jìn)、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的。偏移凸輪軸鍵法是通過改變正時(shí)齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實(shí)現(xiàn)對(duì)配氣相位的，鍵形狀的改變使得正時(shí)齒輪與凸輪軸的配合位置變動(dòng)一個(gè)與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動(dòng)。 2、凸輪軸正時(shí)齒輪軸向法 由于下置式凸輪軸的正時(shí)齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時(shí)齒輪作軸向位移時(shí)，可以改變與曲軸正時(shí)齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)一定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。在實(shí)際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時(shí)齒輪輪轂厚度的，使正時(shí)齒輪軸向位移量而進(jìn)行。

可以作為應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和計(jì)算機(jī)設(shè)備：某些數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要供電以維持正常工作，如加油站、超市等。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組可以在市電斷電后起到維持正常的作用； 可以提供應(yīng)急照明：如事故照明、疏散逃生標(biāo)志照明、和導(dǎo)向照明燈等。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組可以保持應(yīng)急照明設(shè)備在市電停電中保持工作。以免發(fā)生因照明設(shè)備停電而的人員和財(cái)產(chǎn)損失。 隨著技術(shù)的不斷，市場(chǎng)效應(yīng)的影響，大澤發(fā)電機(jī)組價(jià)格也在不斷地起伏，我們?cè)谫?gòu)買大澤發(fā)電機(jī)組的時(shí)候就不能單單考慮市場(chǎng)價(jià)格了，發(fā)電機(jī)組的和發(fā)電效果才是根本的。