歐鮑動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組一直以維護(hù)客戶的利益為己任，提供多種信息幫助客戶維護(hù)、保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組，上述為柴油發(fā)電機(jī)組如何省油節(jié)油的方法亦是歐鮑動(dòng)力技術(shù)人員通過(guò)對(duì)眾多信息的研究歸納出來(lái)的，希望能夠讓廣大客戶受益。

1、功率穩(wěn)定，動(dòng)力源于日本技術(shù)

2、高功率低油耗，相比同類(lèi)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯

3、低噪音，使用成熟的摩托車(chē)消音技術(shù)

4、耐久性能優(yōu)越，可持續(xù)工作300小時(shí)無(wú)異常

5、包裝抗摔，采用多層防護(hù)措施，保證運(yùn)輸途中不損壞。

6、保修一年，普通故障及零配件免費(fèi)維修，核心部件損壞收只取材料費(fèi)。

7、一年平均回訪5-12次不等，了解使用情況。

根據(jù)柴油機(jī)廢氣顏色判斷故障及檢修

我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到黑煙，白煙還有藍(lán)煙，這證明發(fā)電機(jī)內(nèi)部已經(jīng)存在問(wèn)題了，正常的情況下，柴油發(fā)電機(jī)排出淡灰色煙，就像一個(gè)人的身體一樣，有經(jīng)驗(yàn)的中醫(yī)可以通過(guò)觀察人的面色來(lái)確定他的健康問(wèn)題，而這些不正常的煙卻可以利用為我們判斷柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障部位的先決條件!

(一)黑煙

為什么柴油發(fā)電機(jī)好好的會(huì)冒出黑煙呢，黑煙是因?yàn)椴裼蜎](méi)有充分燃燒，形成炭黑被排出，其實(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)黑煙的因素有下面五種：

1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損

活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。

2、噴油器工作不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易形成碳黑排出。

3、燃燒室形狀改變

燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過(guò)大過(guò)小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。

4、供油提前角調(diào)整不當(dāng)

1)供油提前角過(guò)大，燃油過(guò)早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。

2)供油提前角過(guò)小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過(guò)遲，一部分燃料來(lái)不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。