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在今年4月的“互聯網+中國”峰會上，國家互聯網信息辦公室副主任彭波認為，不管“互聯網+”是什么概念，不可否認的是，“互聯網+”首先是一場深刻的科技革命，其次是一場深刻的產業革命，然后引發一場深刻的社會變革。

　　因此，各行各業開始加速擁抱互聯網。蘇寧“云店”近日落戶南京和上海，海爾集團將員工變為“創客”，幾大電信運營商也紛紛搭乘“互聯網+”的快車，而近期引起多關注的可能就是移動出行了。

　　從網絡叫出租車到頗具爭議的專車，以及當下競爭激烈的拼車，移動出行快速崛起，不斷改變著中國人的城市出行方式。

　　盡管專車業務如今在中國的發展相當迅速，但不管是作為外來者的Uber(優步)，還是中國本土極具體量的滴滴快的，都經歷著成長的煩惱。大多數專車公司都扮演著一個頗為微妙的角色：利用共享經濟改善出行狀況，身份遲遲得不到“正名”。

　　此次獲國務院通過的《意見》似乎給這些共享經濟的創業者們帶來一絲曙光。

　　《意見》列出的相關支持措施的條就是清理阻礙“互聯網+”發展的不合理制度政策，放寬融合性產品和服務市場準入，促進創業創新，讓產業融合發展擁有廣闊空間。而便捷交通也在“能形成新產業模式的11個重點領域”之列。

　　“這是政府管理方式創新的表現，通過負面清單方式，給市場明確的預期和創新空間，保護了企業創新的熱情和積極性。”一家互聯網企業負責人認為。

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