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據《經濟參考報》記者了解，當前資金來源有中國政策性銀行、上海合作組織銀聯體、中亞區域經濟合作機制、亞洲基礎設施銀行、金磚國家新開發銀行、絲路基金、私人資本等眾多來源。

　　中國國家開發銀行副行長李吉平透露，該行已建立涉及60個國家總量超過900個“一帶一路”的項目儲備庫，涉及資金超過8900億美元。而在已簽署的近50份協議中，涵蓋的領域包括煤氣、礦產、電力、電信、基礎設施、農業等。已實施的項目數為22個，累計貸款余額超過100億美元。

　　“應通過改革讓私人資本進入‘一帶一路’基礎設施建設和運營，與公共資本協同合作。”劉強建議，還應該鼓勵信用資質較好的境內者、外國政府、境外金融機構、外資企業或聯合組建項目主體，發行絲路債券，此外，開發貸款證券化、資產證券化等創新金融產品，籌集建設資金。

　　《經濟參考報》記者梳理6月以來的上市公司定向增發方案發現，多個行業上市公司募投項目都在加緊布局“一帶一路”，尤其是能源領域更為突出，廣匯能源、華西能源、寶莫股份等公司公布定增增發方案，募投項目中均有對“一帶一路”能源領域的布局。

　　此外，“一帶一路”建設還需要考慮能源市場定價機制和安全保障機制。“中亞國家更希望資源在本國利用或者加工，可能會產生出口市場的一些矛盾，還有外部的競爭者，美國和澳大利亞等也瞄準了中國的能源市場。此外，中國和俄羅斯可能在中亞市場面臨激烈的競爭。”在中國人民大學國際能源戰略研究中心執行主任劉旭如此闡述“一帶一路”建設中的風險。

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