一、中國氟橡膠的商場前景

    中國氟橡膠面對著杰出的開展機緣。從商場層面來看，當前中國已變成僅次于美國的第二大轎車出產國和花費國。轎車工業(yè)的技能進步，以及環(huán)保需要的進步，為氟橡膠工業(yè)開展供給了很大的開展空間。

    空氣污染對安康和經濟都具有嚴重的影響，各國都在致力于削減轎車污染排放。這些污染首要包含來歷于轎車燃油系統(tǒng)不一樣方位的碳氫化合物和未徹底焚燒的燃料。一般來說，大家常說的機動車氣體排放首要包含三種：晝間排放，來歷于每天燃料系統(tǒng)的加熱和冷卻進程；熱浸丟失，來歷于轎車引擎封閉后從燃油系統(tǒng)排放的碳氫化合物；作業(yè)損耗，來歷于轎車行進進程中。約50%的廢氣排放來自油箱、燃油管及燃料帽；約有40%的廢氣排放來自罐、進氣口及連接收；剩余的10%則來自于軟管和底盤燃油管道。許多廢氣走漏點存在于燃油輸送裝置和填料密封帽中，許多的O型密封圈、接頭、軟管、墊圈和膜片連接著這些系統(tǒng)。

    所以，關于氟彈性體出產工業(yè)的大應戰(zhàn)即是協(xié)助轎車制作工業(yè)找到非常好的和更低浸透的密封資料，以滿意嚴厲的新的轎車廢氣排放規(guī)范。

    二、氟橡膠的功能

    氟橡膠是指主鏈成側鏈的碳原子上接有氟原子的一種構成高分于彈性體，氟橡膠聲稱“橡膠”，具有的化學特性，該類新式高分子資料具有耐熱、耐油、耐溶劑、耐強氧化劑等特性，并具有杰出的物理機械功能，如密封件、膠管、膠布和油箱等，因其具有的不行替代性而廣泛運用于轎車、石油、化工和機械等職業(yè)。氟橡膠60%-70%用于轎車工業(yè)。這些年，中國轎車職業(yè)的疾速開展拉動了對氟橡膠的需要。

    因為氟橡膠的功能，因而其在轎車工業(yè)中的運用范疇不斷拓展，制品類型越來越多，首要制品有各種密封資料、膠管、膠帶、膠布、絕緣資料等。當前，國內轎車零部件用氟橡膠資料的首要制品有發(fā)起機的曲軸前油封、曲軸后油封、氣門桿油封、發(fā)起機膜片、發(fā)起機缸套阻水圈、加油軟管、泄油軟管、燃油膠管、機油濾清器單向閥、加油口蓋O型環(huán)、變速箱及減速箱油封等等。氟橡膠變成將來轎車用橡膠資料的開展趨勢和干流，許多制品選用功能更為的氟橡膠來替代傳統(tǒng)資料。

    氟彈性體大的開展要害是開宣布新式發(fā)起機、傳動系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，氟彈性體可以滿意日益嚴厲的由監(jiān)管機構制定的排放規(guī)范。現(xiàn)今的有關法規(guī)給轎車出產廠商提出了無窮的應戰(zhàn)。依照有關規(guī)定，即便在150℃以上或-40℃以下的作業(yè)溫度下，燃油系統(tǒng)的彈性密封圈的使周壽數(shù)也有必要到達15年或行進150000英里（1英里=1.609千米）而不會發(fā)作燃料走漏且不超越其溶脹極限，這兒所需的彈性體，還有必要對一般燃油以及包含甲醇、醇類汽油和新式生物燃料等在內的以燃油、醇和酯類為首要成份的復合燃料有較好的耐腐蝕性。

    此外，此類彈性密封圈還有必要具有適當耐久的彈性來吸收轎車平常作業(yè)進程中引擎所發(fā)生的轟動。很少有資料可以在如此惡劣的密封環(huán)境下還能滿意當前的機動車低排放(LEVII)規(guī)范、機動車有些零排放(PZEV)規(guī)范和歐4轎車尾氣排放規(guī)范。因而，燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制作商早已把目光聚集在像氟彈性體上，用來制作燃油和傳動系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風口和耐油墊圈。用氟彈性體制作的油封和轎車軸封，因為其的耐熱和耐油性而被廣泛運用。