塑料卡板一般是指可以在運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)過程中使用的塑料卡板，作為一種機(jī)械化和單元化儲(chǔ)運(yùn)用具從十九世紀(jì)下半葉在歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家開始使用，距今已有百余年的歷史。隨著公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式日趨成熟，塑料卡板的應(yīng)用越來越廣泛，塑料卡板運(yùn)輸已成為公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一，受到了各國(guó)的高度關(guān)注與重視。

　　據(jù)中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)社會(huì)物流 總成本約占GDP的20.2%，和發(fā)達(dá)國(guó)家相距約10個(gè)百分點(diǎn)左右。如何縮短這一差距，降低我國(guó)物流總成本，提高物流運(yùn)作效率，推進(jìn)塑料卡板的標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化應(yīng)用是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。 塑料卡板運(yùn)用水平是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標(biāo)志，塑料卡板作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率、降低運(yùn)輸成本的有效手段。

　　正常來講是，一個(gè)國(guó)家的塑料卡板擁有總量是衡量這個(gè)國(guó)家物流現(xiàn)代化運(yùn)作水平高低的標(biāo)志之一。有關(guān)資料顯示，美國(guó)的塑料卡板擁有總量約為14億 18億個(gè)，人均占有7～8個(gè);日本的塑料卡板擁有總量已接近10億，人均占有4～5個(gè);韓國(guó)的應(yīng)用狀況與鄰國(guó)日本比較相似，擁有量也非常大，人均占有約2 個(gè);澳大利亞、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的塑料卡板化運(yùn)輸應(yīng)用也非常廣泛。與國(guó)外相比，我國(guó)塑料卡板應(yīng)用水平的差距很大，據(jù)有關(guān)行業(yè)組織調(diào)查，截止到2003年底，我國(guó)托盤擁有總量保守的估計(jì)約為5000～7000萬個(gè)。根據(jù)這個(gè)統(tǒng)計(jì)，即使每年以2000萬個(gè)塑料卡板的速度增加，到2005年底我國(guó)托盤擁有總量也不過1億個(gè)左右，人均不到0.1個(gè)。

　　從實(shí)際使用情況看，我國(guó)絕大多數(shù)塑料卡板都沒有形成一個(gè)順暢合理的周轉(zhuǎn)流通機(jī)制，塑料卡板的使用范圍僅限于倉(cāng)庫內(nèi)部和運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)作業(yè)，即便是從事物流服務(wù)的企業(yè)，塑料卡板也僅限于企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。由于產(chǎn)品從生產(chǎn)商、分銷商、零售商到終用戶的供應(yīng)鏈過程中要更換數(shù)次托盤來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和存儲(chǔ)，經(jīng)過多次倒換塑料卡板，大大降低了運(yùn)作效率，使產(chǎn)品附加成本大為增加。目前我國(guó)除規(guī)模較大、經(jīng)營(yíng)管理水平較先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運(yùn)費(fèi)所占產(chǎn)品總成本的比例高達(dá)350%左右，這不能不說與我國(guó)塑料卡板使用水平較低有很大關(guān)系。http://www.ywsjzp.com/