TST橋梁伸縮縫也叫無縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，是七十年代由英國發展起來的一種橋梁伸縮縫。

它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區，而且適用于溫差較大的地區。

彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。

低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區。

高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。

施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。

開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。

使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。

舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。

經濟效益好：成本低廉。

TST橋梁伸縮縫施工所需的主要設備有：TST熔化罐、石子加熱機、熱平板振動器、專用攤鋪器、等。

組成TST橋梁伸縮縫的材料包括：TST彈塑體、石料、粘合劑、跨縫鋼板、海綿體、膨脹螺栓、鋼筋、定位釘等。其中主層石料規格為s5(方孔篩)，粒徑范圍2O～40mm，壓碎值不大于28% ，19 mm 以上粒徑含量不少于70%，扁平及細長顆粒含量不大于15% ；填縫料規格為S12(方孔篩)，粒徑范圍5～10 mm，使用前均要求清洗干凈并加熱至130～ 150 ℃ 。