逃生管道 φ80公分外徑逃生管道
逃生管道、φ80公分外徑逃生管道、逃生管道廠家來自洛陽國潤新材,逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。該管道抗撞擊,耐高壓,柔韌度好,在隧道施工中發生坍塌時,承壓和抗破壞能力遠遠超過一般管道。
逃生管,φ80公分外徑逃生管道的優勢:
1. 管道韌性好、抗沖擊強度高,遭到強外力沖擊時φ80公分外徑逃生管霎時變形,吸收大量沖擊能量,然后疾速恢復來外形,為隧道施工逃生應急救援提供了極為平安牢靠的保證。
2. 管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發作坍塌時,φ80公分外徑逃生管承壓能力和抗環境毀壞才能遠遠超越普通管道。
3. 管道重量輕、拆裝和搬運便當,在隧道狹小空間可無需機械設備協助下停止挪動。φ80公分外徑逃生管重量輕,拆裝和搬運便當。
洛陽國潤新材φ80公分外徑逃生管道的特性:
1、隧道安全逃生通道的底層與鋼管面所接觸的是環氧粉末防腐涂層,外層樹脂防銹油漆。隧道安全逃生通道內壁光滑,事故發生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
2、隧道安全逃生通道有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。
3、隧道安全逃生通道以我們公司的獨特配方制成,所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。
4、隧道安全逃生通道設計合理,安裝方便。隧道安全逃生通道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道安全逃生通道安裝、起吊、方便。
5、我公司的隧道安全逃生通道到目前為止是公認的使用效果、性能的管道防腐涂層,從而隧道安全逃生通道被應用在諸多的工程當中。
6、洛陽國潤新材料隧道安全逃生通道,材料成本低,為工程項目節約采購成本。
7、隧道安全逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
逃生管道 φ80公分外徑逃生管道安裝與鋪設:
①超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標準管節長度為3m,壁厚30mm,帶螺栓孔抱箍連接,接端連接寬度:22mm,采用螺栓標準件固定。
②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
③超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根據現場需要訂制加工,搬運方便,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連。
⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
逃生管道 φ80公分外徑逃生管道工程案例
1、湖南高速公路地質博物館之稱的張花高速公路地形復雜,地勢起伏大,溶洞、裂隙強烈發育,全程橋隧比例達40%,給隧道的建設施工帶來了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全。
2、張花高速在施工全線隧道鋪設了直徑0.8米,壁厚1厘米的應急逃生管道,并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進,一旦發生事故,隧道內的施工人員則可以從一旁的逃生管爬出。
3、在7月8日的“平安杯”勞動競賽現場會上,通過實戰演練的方式,展現了隧道逃生以及搶救工作的全部流程。“事故”發生后,施工方立刻派遣技術組進入搶險現場,查明現場塌方的里程、具體位置、塌方現場情況,并對周邊未塌部分的初期支護進行周邊收斂和洞頂下沉監控量測,通過敲擊風管,與被困人員取得聯系,為被困人員從管道安全撤離創造條件。而醫護人員則在一旁隨時準備對從安全通道逃生人曾行健康檢查,對傷賊急施救。 張花高速項目經理趙朝陽說,通過鋪設洛陽國潤新材生產的超高分子量聚乙烯逃生管道,施工兩年里已完工的15個隧道和即將完成的2個隧道無一例緊急事故。
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