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廠址：洛陽市孟津縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河大道西段
沙塘坑隧道
沙塘坑隧道位于四會市黃田鎮(zhèn)沙塘坑，全長215米，為雙垮連拱式隧道。隧道區(qū)屬于丘陵地貌，隧道橫穿山丘，進(jìn)出口段自然坡度較陡，坡角在35-400左右。隧道走向呈南東-北西向展布，山頂高程約95m，埋深約43 m。隧道平面線型為直線，縱斷面線型為+1.53%和-1.6%的單人字坡,變坡點(diǎn)樁號為K48+460。隧道在斜坡下進(jìn)洞，洞口地形右低左高，受自然坑影響，進(jìn)洞后有一段偏壓淺埋隧道段。隧道在溝谷中出洞，洞口地形中間低，兩側(cè)高。
采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工，中導(dǎo)洞已貫通。洞身開挖及支護(hù)全長183米, 安排一個隧道施工隊(duì)，駐扎在隧道懷集端出口。洞身開挖從懷集端開始，先開挖右洞側(cè)導(dǎo)坑,右線正洞掌子面滯后右側(cè)導(dǎo)坑的開挖面20m以上,施工時(shí)中隔墻相應(yīng)里程段必須按圖進(jìn)行支撐、混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。
為什么設(shè)置逃生管道？
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。
在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，隧道施工前采用開始布設(shè)隧道安全逃生通道。
超高逃生管規(guī)格：
材質(zhì) UHMW-PE 公稱壓力 1.0（Mpa）
用途 隧道逃生 廠家(產(chǎn)地) 洛陽
壁厚 30（mm） 顏色 橘黃色
長度 3（m） 連續(xù)使用濕度 15（℃）
品牌 瀍通管業(yè) 公稱外徑 800（mm）
逃生管道材質(zhì)有哪些？
1、超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。
2、鋼管，我公司生產(chǎn)的鋼制逃生管，做了內(nèi)外防腐，防氧化，使用時(shí)間長，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。
3、玻璃纖維材質(zhì)，規(guī)格630*14mm,由于性價(jià)比不如以上兩種，所以市場上常用的是超高分子逃生管和鋼管。
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