可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠O型條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產生振動、噪音、漏雨現象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結構，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內，防止其脫出；后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。

二、如何認識臺灣進口o型圈 O型圈又叫o型密封圈、橡膠o型圈、o-ring、o環等。它是利用在溝槽中安裝的、適度壓縮產生彈力進行密封的。 1/ O型圈特征:結構簡單,已標準化;安裝占有空間較小;性能穩定,價格低廉;應用廣泛,可在水、油、氣體及各種化學溶劑中密封; 2/ O型圈選材:密封圈在受到外力時產生應力,這種應力在一定的范圍內不會發生變形,滿足這個條件的、比較好的是合成橡膠。常用的有:FKM氟膠/VITON杜邦、SIL硅膠、NBR橡膠、EPDM、HNBR、PU等; 3/ O型圈正確選用: a、 在壓縮率一定的情況下,線徑大則變形小、使用大線徑的O型圈可得到穩定的密封性。特別在作為動密封使用時,線徑大具有防止擰扭的效果。 b、 材料的機械強度通常用邵氏硬度來表示,通常硬度為70度和75度的;在高壓時,要對應的選擇硬度高的,如80度、85度或90度的。O型圈的耐壓性是由材料的機械強度與間隙的關系所共同確定。 c、 壓力特別大時,要與擋圈一起使用。擋圈的形狀有圈式、斜切口式兩種,從使用效果看,圈狀的效果要好一些。

三、汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合，保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。