PA66瑞士EMS-GV-5

尼龍66為聚己二酰己二胺，工業簡稱PA66（中文別名：錦綸66短纖維;聚己二酰己二胺;尼龍66切片;尼龍66樹脂;聚酰胺-66;聚已二酰己二胺;錦綸-66），常制成圓柱狀粒料，作塑料用的聚酰胺分子量一般為1.5萬～2萬。各種聚酰胺的共同特點是耐燃，抗張強度高（達104千帕），耐磨，電絕緣性好。
熱性質
（1） 熔點（Tm）
　　熔點即結晶熔解時的溫度，對結晶性高分子尼龍-66，顯示清晰的熔點，根據采用的測試方法，熔點在259~267℃的范圍內波動。通常采用差熱分析（DTA）法測出的尼龍-66的熔點為264℃。實際上，尼龍-66的熔點可以根據結晶的熔融熱（ΔH）和熔融熵（ΔS）計算出來：

　　尼龍-66的ΔH為4390.3J/mol，ΔS為8.37J/kmol，Tm的理論值為259.3℃。

　　如果將體積膨脹系數顯示極大值的溫度當作熔點，則尼龍-66的熔點溫度范圍為246~263℃。接近理論熔解溫度259℃。
（2)玻璃化溫度（Tg）
　　高分子的比容和比熱容等溫度特性值在某一溫度可出現不規則的變化，這一溫度就是玻璃化轉變溫度，是分子鏈的鏈段克服分子間力開始運動的溫度。在這一溫度附近，模量、振動頻率、介電常數等也開始發生變化。

　　尼龍-66的玻璃化溫度，與測試方法、試樣中的水分含量、單體濃度、結晶度等因素有關。Wilhoit和Dole等從比熱容的溫度變化分析，認為尼龍-66的玻璃化溫度為47℃，而Rybnikar則在低溫下測定了尼龍-66的比容，發現在尼龍-66在-65℃也有一個轉變溫度。
　

熱分解和水解反應

　　與其它聚酰胺相比，尼龍-66容易熱降解和三維結構化。當尼龍-66發生熱分解時，首先表現為主鏈開裂引起分子量、熔體粘度降低；進一步降解時，由三維結構化引起熔體粘度上升而終變成凝膠，成為不溶不熔物。其機理尚未完全闡明，但相信主要原因是尼龍-66本質造成的，與己二酸殘基容易形成環戊酮衍生物密切相關。

　　在惰性氣體氛圍中，尼龍-66可以在300℃保持短時間的穩定性，但時間長后（如290℃5小時）就可看出明顯的分解，產生氨和二氧化碳等。在無氧的條件下，其分解產物為氰基(-CN)和乙烯基(-CH=CH2)。

　　在有氧和水等存在時，尼龍-66在200℃就顯示出明顯的分解傾向。在有氧存在時，加熱還會引起分子鏈之間的交聯.

　　尼龍-66對室溫水和沸水是穩定的，但在高溫尤其是在熔融狀態下則會發生水解。另外，尼龍-66在堿性水溶液中也很穩定，即使在10%的NaOH溶液中于85℃處理16小時也觀察不到明顯的變化。但在酸性水溶液中容易發生水解。

尼龍66的應用
　　尼龍66主要用于汽車、機械工業、電子電器、精密儀器等領域。從終用途看，汽車行業消耗的尼龍66占位，電子電器占第二位。大約有88%的尼龍66通過注射成型加工成各種制件，約12%的尼龍66則通過擠出、吹塑等成型加工成相應的制品。
1.汽車工業
　　由于尼龍66優良的耐熱性、耐化學藥品性、強度和加工方便等，因而在汽車工業得到了大量應用，目前幾乎已能用于汽車的所有部位，如發動機部位，電器部位和車體部位。發動機部位包括進氣系統和燃油系統，如發動機氣缸蓋罩、節氣門、空氣濾清器機器外殼，車用空氣喇叭、車用空調軟管、冷卻風扇及其外殼、進水管、剎車油罐及灌蓋，等等。車體部位零部件有：汽車擋泥板、后視鏡架、保險杠、儀表盤、行李架、車門手柄、雨刷支架、安全帶扣搭、車內各種裝飾件等等。車內電器方面如電控門窗、連接器、保鮮盒、電纜扎線等。

 PA66瑞士EMS-GV-5

①原料描述部分