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臺(tái)灣銀泰（AMT）線性滑軌是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作滾動(dòng)循環(huán)，使得負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運(yùn)動(dòng)，其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，使之能輕易地達(dá)到μm級(jí)的定位精度?；瑝K與滑軌間的末制單元設(shè)計(jì)，使得線形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓AMT的線性滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。

1、性價(jià)比高，材質(zhì)為德國(guó)鋼材，深冷處理，高鋼性四方向等負(fù)荷設(shè)計(jì)，具自動(dòng)調(diào)心能力，可長(zhǎng)時(shí)間維持精度。

2、高定位精度重現(xiàn)佳，行走順暢，低噪音，適合高速化應(yīng)用，具互換特性，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

3、MSA與MSB系列線性滑軌採(cǎi)用4列圓弧接觸式及45°接觸角的鋼珠列設(shè)計(jì)，提供徑向、反徑向及橫方向四方向的相同額定負(fù)荷能力，無(wú)論X、Y、Z等軸的各種安裝方式都可以使用，並且可在維持低摩擦阻力情況下均勻的施以預(yù)壓，增強(qiáng)四個(gè)受力方向的剛性，特別適合高精度與高負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方式。

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PMI直線導(dǎo)軌

1、PMI直線導(dǎo)軌

高組裝滑座型式；E：有法蘭螺紋型滑塊；LE：有法蘭螺紋加長(zhǎng)型滑塊；S：方型螺紋型滑塊；LS：方型螺紋加長(zhǎng)型滑塊。

2、MSB型是低組裝滑座型式；S：方型螺紋型滑塊；TS：方型螺紋短型滑塊；E：有法蘭型螺紋型滑塊；型螺紋短型滑塊?！?span>
3、精度有５種級(jí)別：N：普通級(jí)；H：；P：精密級(jí)；SP：超精密級(jí)；UP：超高精密級(jí)。　　　
4、預(yù)壓有3種預(yù)壓：FC：輕預(yù)壓；F0：中預(yù)壓；F1：重預(yù)壓。東莞安昂公司低價(jià)大量現(xiàn)貨供應(yīng)PMI直線導(dǎo)軌線性滑軌/MSA線性導(dǎo)軌/MSB直線導(dǎo)軌/PMI線性滑塊/MSA滑軌

PMI型號(hào)大全：

高組裝MSA系列：
MSA15E MSA20E MSA20LE MSA25E MSA25LE MSA30LE MSA35E MSA35LE MSA45E MSA45LE MSA55E MSA55LE MSA65E MSA65LE MSA15S MSA20S MSA20LS MSA25S MSA25LS MSA30S MSA30LS MSA35S MSA35LS MSA45S MSA45LS MSA55S MSA55LS MSA65S MSA65LS

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以下內(nèi)容以本公司無(wú)關(guān)，只做推廣文章！
及型數(shù)控機(jī)床中大約有60%~70%是采用的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，但是需要指出的是，這些國(guó)產(chǎn)數(shù)控，由于國(guó)內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的起點(diǎn)都很低，這樣導(dǎo)致了企業(yè)的技術(shù)水平落后，目前國(guó)內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)原理、元器件及應(yīng)用技術(shù)上差距比較大，而國(guó)家的科研投入基本都被企業(yè)用做新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)而不是關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)?！　⊥瑫r(shí)，跨國(guó)公司為了占領(lǐng)中國(guó)巨大的市場(chǎng)，采用技術(shù)封鎖和低價(jià)傾銷(xiāo)的雙重競(jìng)爭(zhēng)策略。一方面，對(duì)中國(guó)不能生產(chǎn)的產(chǎn)品，跨國(guó)公司不僅抬高價(jià)格，還附加許強(qiáng)大。這對(duì)政府的支持協(xié)調(diào)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的有?致使油路中有背壓?簡(jiǎn)單使扳手致死。裝有復(fù)位按鈕?防范運(yùn)用時(shí)出現(xiàn)卡死?影響作業(yè)效率。另：抵達(dá)扭矩時(shí)泵自停?克服了體系中存在的背壓而致使扳手致死的疑問(wèn)。 五.作業(yè)服從高?扳手自動(dòng)變換梭閥?來(lái)完結(jié)油路之間的變換?加快油缸的推進(jìn)和回縮。 六.采用數(shù)字式壓力開(kāi)關(guān)?控制機(jī)電及液壓泵的作業(yè)?在抵達(dá)作業(yè)設(shè)定的壓力和扭矩時(shí)?泵自停?是以避免液壓閥泄壓致使油溫下降?然后保證長(zhǎng)時(shí)間的接連作業(yè)。我國(guó)龐大的汽車(chē)需求量促進(jìn)了輪胎行業(yè)的快速

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