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柴油發電機油底殼中進水主要原因為：缸蓋、機體變形或有裂紋；濕式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈損壞；機油散熱器損壞；氣缸墊損壞；水泵封水圈損壞等。缸體或缸蓋出現裂紋或變形：主要由于使用維修不當造成的，如：長時間高負荷運轉，熱負荷和熱應力過大；柴油機在高溫缺水狀態下，突然加入大量冷水；或拆裝和搬運過程中人為損壞；受到意外事故發生損傷和裂紋等。濕式缸套穿孔：主要由于缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱，冷卻水在循環過程中沖刷汽缸套的外表面，會在汽缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象。時間一長，會使缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象。時間一長，會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時會使汽缸套穿孔，導致冷卻水進入柴油機油底殼內。
| 10kw移動式靜音柴油發電機 | |
| 產品型號 | YT2-12T3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 10kw |
| 電壓（V） | 220/380 |
| 電流（A） | 單相/45A 三相/26A |
| 功率因素 | 1 |
| 相數 | 三相 |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 |
| 噪音（7m處） | 62-68分貝 |
| 勵磁方式 | 稀土永磁 |
| 發動機型號 | 2V920F |
| 動力類型 | 雙缸水冷 |
| 機架類型 | 靜音箱式 |
| 機油容積（L) | 2.3 |
| 工作時間 | 10H |
| 油箱容積（L） | 28 |
| 缸數 | 2 |
| 油耗（g/kw.h） | 205 |
| 排量（CC） | 650 |
| 尺寸（mm） | 1350*660*880 |
| 絕緣等級 | F |
| 缸徑 | 2-80*79 |
| 轉速(rpm) | 3000 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 燃油牌號 | 柴油：0#（夏季），-10#（冬季） |
| 機油牌號 | SAE10W30(CD級或以上） |
| 重量（kg) | 210/230 |
車載發電機YT12T3
1、噴油泵不能產生高壓油霧
噴油嘴閥卡或堵塞、噴油泵柱卡滯、出油閥密封不嚴、供油調節杠桿功能不良、輸油泵工作失效、有關部件損壞等，均會導致伊藤發電機的噴油泵不能產生高壓油
2、噴油定時不準
有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅動連部件損壞及調校不當等原因。
3、油路不供油
多為燃油箱無燃油、油面過低、伊藤發電機的油管裂損進氣、連接件松脫、燃油中進水，燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網堵塞等
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