點(diǎn)擊圖片查看大圖車載發(fā)電機(jī)YT12T3
柴油發(fā)電機(jī)油底殼中進(jìn)水主要原因?yàn)椋焊咨w、機(jī)體變形或有裂紋；濕式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈損壞；機(jī)油散熱器損壞；氣缸墊損壞；水泵封水圈損壞等。缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋或變形：主要由于使用維修不當(dāng)造成的，如：長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷和熱應(yīng)力過大；柴油機(jī)在高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；或拆裝和搬運(yùn)過程中人為損壞；受到意外事故發(fā)生損傷和裂紋等。濕式缸套穿孔：主要由于缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱，冷卻水在循環(huán)過程中沖刷汽缸套的外表面，會(huì)在汽缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)使缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽缸套穿孔，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。
| 10kw移動(dòng)式靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12T3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 10kw |
| 電壓（V） | 220/380 |
| 電流（A） | 單相/45A 三相/26A |
| 功率因素 | 1 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 噪音（7m處） | 62-68分貝 |
| 勵(lì)磁方式 | 稀土永磁 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 2V920F |
| 動(dòng)力類型 | 雙缸水冷 |
| 機(jī)架類型 | 靜音箱式 |
| 機(jī)油容積（L) | 2.3 |
| 工作時(shí)間 | 10H |
| 油箱容積（L） | 28 |
| 缸數(shù) | 2 |
| 油耗（g/kw.h） | 205 |
| 排量（CC） | 650 |
| 尺寸（mm） | 1350*660*880 |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 缸徑 | 2-80*79 |
| 轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 燃油牌號(hào) | 柴油：0#（夏季），-10#（冬季） |
| 機(jī)油牌號(hào) | SAE10W30(CD級(jí)或以上） |
| 重量（kg) | 210/230 |
車載發(fā)電機(jī)YT12T3
1、噴油泵不能產(chǎn)生高壓油霧
噴油嘴閥卡或堵塞、噴油泵柱卡滯、出油閥密封不嚴(yán)、供油調(diào)節(jié)杠桿功能不良、輸油泵工作失效、有關(guān)部件損壞等，均會(huì)導(dǎo)致伊藤發(fā)電機(jī)的噴油泵不能產(chǎn)生高壓油
2、噴油定時(shí)不準(zhǔn)
有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅(qū)動(dòng)連部件損壞及調(diào)校不當(dāng)?shù)仍颉?br>3、油路不供油
多為燃油箱無燃油、油面過低、伊藤發(fā)電機(jī)的油管裂損進(jìn)氣、連接件松脫、燃油中進(jìn)水，燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等
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