NRV130減速機箱體外構材料：外殼：鋁合金（機座：040-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出NRV130減速機內的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；油封；主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟；油標蓋/油標，主要用于觀察NRV130減速機箱內部的油量是否達標；

NRV130減速機傳動原理：由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成?？煞譃橛腥蠡窘Y構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速器中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速器上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。NRV130減速機箱體結構為整體，外形美觀大方、剛性好。箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構）（箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式）輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。NRV130減速機輸出軸結構有基本型（單輸出軸、雙輸出軸）和中空輸出軸兩種。輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。可用2臺或3臺減速器組成多級減速器，以獲得極大的傳動比。

VEMTE-NRV130減速機所有材料都經過VEMTE檢測部門嚴格把控，寧可自己產品薄利，也要確保VEMTE減速機的整機質量，達不到質量要求的原輔材料，再便宜也不準進廠。針對互聯網當前減速機原輔材料招標導致劣質減速機材料流向市場的情況，VEMTE在減速機原輔材料的采購上，不是采用招標制，而是采用優選制。近5年來，VEMTE投入20 億元，引進先進的生產設備和檢測設備890多臺。目前，定點選購VEMTE減速機的大企業已達數3000家，年采購額達29億元。VEMTE減速機先后用于長江三峽水利工程、黃河小浪底工程、葛洲壩工程、西氣東輸工程、南水北調工程等國家重點工程，還出口到越南、美國、西南亞、歐洲等 30多個國家和地區。2015年中國機械百強榜單出爐，百強企業的前十名為：上海電氣集團、濰柴控股集團、東方電氣集團、哈電集團、徐工集團、振華港機、山東時風集團、北京京城機電控股集團、中聯重科和遠東控股集團等。值得關注的是這百強企業中，其中將近五成使用VEMTE-NRV130減速機，三成跟VEMTE-NRV130減速機簽訂了長期合作協議。

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