1.PPA 高溫高濕狀態下,抗拉強度比尼龍6高20%,比尼龍66更高.彎曲模量比尼龍高20%,硬度更大,能抗長時間的拉伸蠕變.耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA 強.這種耐高溫尼龍資料,可以耐200℃的繼續高溫,并能保持良好的尺寸穩定性.

2.既有半結晶態的,也有非結晶態的,其玻璃化溫度在255°F左右.非結晶態的PPA 主要用于要求阻隔性能的場所,半結晶態的PPA 樹脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工藝.

3.PPA 樹脂比脂肪類聚酰胺如尼龍6尼龍66等更結實堅硬;對水分的敏感度更低;熱性能更好;

4.PPA 并非天生阻燃,根據UL94規范,阻燃級牌號的樹脂的定級為VO,直至0．031英寸厚度.盡管其它熔融工藝也能使用,絕大多數PPA 樹脂是用激進注塑法加工的.把 PPA 原料預干燥到低于 0．1％的濕度水平,然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內,這些容器能保證PPA 原料在加工前不用再干燥.加工工藝可接受的濕度水平是0．15％或更低.加工濕的樹脂能使分子量降低,造成相應的機械性能上的損失.使用干燥劑貯斗式干燥器,175°F條件下很容易把樹脂干燥到露點濕度達一25°F甚至更低.干燥時間視吸收的水量而定,一般在4-16個小時范圍內.

5.PPA 注塑時熔融溫度在615650°F范圍內,物料在機筒內的停留時間不超過10分鐘,這樣注塑出來的產品機械性能,要求模具溫度至少275°F,以便得到完全結晶 和尺寸穩定性的產品.具有局部厚壁的部件,由于冷卻速度慢,可以在較低的模溫下注塑.模溫對于廢品部件的外表外感化是至關重要的.用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA 樹脂的模具外表溫度要求350°F.

PPA 樹脂的杰出的物理、熱和電性能,尤其是適中的本錢,使它有廣闊的應用范圍.這些性能和優良的耐化學性一起,使PPA 成為汽車工業許多用途的候選者.趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達,將提高發動機箱的溫度,使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用.這些新的要求使PPA 成為:汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件的制作候選資料之一.

電氣元件的發展方向是小型化和高溫團結,如紅外固結和汽相團結,這需要PPA 優越性能.阻燃級PPA 具有優良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以小的溢料加工成長的薄壁部件,因此適合于制作開關設備.連接件、電刷座和馬達托架.

礦物填料級PPA 用于反光外表和鍍金屬方面的用途,包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件.未經增強的沖擊改性級PPA 有極好的均衡機械性、高溫性能.的韌性且這些性能受濕度的影響極小,其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人平安用品.