YT8100T3-ATS價格為了順應(yīng)上海市立足21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)一體化的全新發(fā)展思路，實(shí)現(xiàn)把上海建設(shè)成為國際航運(yùn)中心的宏大目標(biāo)，對船舶電力系統(tǒng)的研究和發(fā)展提出了更高的要求。不僅要求提高船舶電力系統(tǒng)管理人員的專業(yè)水平，而且需要加強(qiáng)船舶電力系統(tǒng)的技術(shù)分析和理論研究。一方面，國家海事局強(qiáng)制要求輪機(jī)人員進(jìn)行精通船舶電氣業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，提高輪機(jī)員的專業(yè)技術(shù)水平，這就需要開發(fā)一套船舶模擬電站系統(tǒng)用于滿足相關(guān)的培訓(xùn)。另一方面，由于船舶電力系統(tǒng)是一個強(qiáng)非線性系統(tǒng)，必須有精確的分析平臺，對船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行精確的建模和仿真。由于船舶電力系統(tǒng)主要使用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電，因而有必要對船舶柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究。在上海市科委科研項目“多模式船舶綜合電力系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)的仿真”的支持下，本文的仿真研究加強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)理論上的探索，讓理論可以更好地和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，為上海的國際航運(yùn)中心建設(shè)作貢獻(xiàn)。

詳細(xì)參數(shù) YT8100T3-ATS價格

加上相當(dāng)于25％額定功率的三相對稱負(fù)載（功能因數(shù)conФ＝0.8滯后），然后在任相上再加25％額定功率的電阻負(fù)載，能夠長期工作，此時，三相線電壓中的zui大值（zui小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5％。所有伊藤動力通用發(fā)電機(jī)組都配備了強(qiáng)勁的伊藤動力自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機(jī)。低噪音運(yùn)行 高效的燃燒系統(tǒng)保證了完全燃燒，從而降低了發(fā)動機(jī)的噪音。另外，靜音型發(fā)電機(jī)組整體外殼、內(nèi)襯隔音墊的雙層降噪結(jié)構(gòu)及大型的消聲器裝置，極大地降低了發(fā)電機(jī)組的噪音。

柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運(yùn)行管理控制三部分組成。 

為什么自近年來一般不建議用戶在安裝時采用中性點(diǎn)接地？答：新一代發(fā)電機(jī)自我調(diào)節(jié)功能大大增強(qiáng)； 實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)中性點(diǎn)接地機(jī)組的雷電故障率偏高。 接地質(zhì)量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。 中性點(diǎn)接地的機(jī)組會掩蓋負(fù)荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。對中性點(diǎn)不接地機(jī)組，使用時應(yīng)注意什么問題？答：0線可能帶電、因為火線與中性點(diǎn)之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體