YT8100T3-ATS價格為了順應上海市立足21世紀經濟一體化的全新發展思路，實現把上海建設成為國際航運中心的宏大目標，對船舶電力系統的研究和發展提出了更高的要求。不僅要求提高船舶電力系統管理人員的專業水平，而且需要加強船舶電力系統的技術分析和理論研究。一方面，國家海事局強制要求輪機人員進行精通船舶電氣業務的培訓，提高輪機員的專業技術水平，這就需要開發一套船舶模擬電站系統用于滿足相關的培訓。另一方面，由于船舶電力系統是一個強非線性系統，必須有精確的分析平臺，對船舶電力系統進行精確的建模和仿真。由于船舶電力系統主要使用柴油發電機組發電，因而有必要對船舶柴油發電機系統進行深入的研究。在上海市科委科研項目“多模式船舶綜合電力系統和電力推進系統的仿真”的支持下，本文的仿真研究加強了柴油發電機系統理論上的探索，讓理論可以更好地和實際應用相結合，為上海的國際航運中心建設作貢獻。

詳細參數 YT8100T3-ATS價格

加上相當于25％額定功率的三相對稱負載（功能因數conФ＝0.8滯后），然后在任相上再加25％額定功率的電阻負載，能夠長期工作，此時，三相線電壓中的zui大值（zui小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5％。所有伊藤動力通用發電機組都配備了強勁的伊藤動力自主研發的四沖程發動機。低噪音運行 高效的燃燒系統保證了完全燃燒，從而降低了發動機的噪音。另外，靜音型發電機組整體外殼、內襯隔音墊的雙層降噪結構及大型的消聲器裝置，極大地降低了發電機組的噪音。

柴油發電機組自動化控制系統由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。 

為什么自近年來一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？答：新一代發電機自我調節功能大大增強； 實踐中發現中性點接地機組的雷電故障率偏高。 接地質量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。 中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。對中性點不接地機組，使用時應注意什么問題？答：0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體