伊藤發(fā)電機(jī)YT6800T對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主動(dòng)缺相運(yùn)行時(shí)相應(yīng)的電力電子功率變換電路進(jìn)行了研究。根據(jù)變流器中IGBT、反并聯(lián)二極管等開(kāi)關(guān)器件,以及濾波電容、電感等無(wú)源器件的工作特性,建立單元器件的功率損耗模型,進(jìn)而把相應(yīng)的損耗模型應(yīng)用到多繞組定子永磁電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)對(duì)應(yīng)變流器的兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,在電機(jī)不同運(yùn)行方式、不同輸出功率、不同變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等情況下,對(duì)變流器的功率損耗及相應(yīng)的運(yùn)行效率進(jìn)行分析。結(jié)果顯示,在不同的負(fù)載率下,適當(dāng)采用主動(dòng)缺相運(yùn)行方式可有效降低系統(tǒng)功率損耗、提高運(yùn)行效率。 為了提高發(fā)電機(jī)的運(yùn)行速度,降低機(jī)械損耗,提高系統(tǒng)工作效率,提出了一種用于碟式斯特林太陽(yáng)能熱發(fā)電的圓筒型永磁直線磁齒輪復(fù)合發(fā)電機(jī)。電機(jī)將圓筒型直線磁齒輪與圓筒型永磁直線發(fā)電機(jī)耦合在一起,有效地提高電機(jī)功率密度和系統(tǒng)發(fā)電效率。利用有限元Maxwell軟件,建立電機(jī)二維模型,分析電機(jī)空載和負(fù)載特性,并利用正交實(shí)驗(yàn)法對(duì)電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,提高反電動(dòng)勢(shì)基波幅值,降低諧波含量,以滿足用電需求。?

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伊藤發(fā)電機(jī)YT6800T

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伊藤發(fā)電機(jī)組近年來(lái)比較被人們所關(guān)注的發(fā)電機(jī)組。如果出現(xiàn)噪音大的問(wèn)題。針對(duì)噪音的性質(zhì)需要對(duì)伊藤發(fā)電機(jī)組進(jìn)行改造。
? ? 伊藤發(fā)電機(jī)組噪聲可分為空氣動(dòng)力噪聲、燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、排氣噪聲和振動(dòng)噪聲?？諝鈩?dòng)力噪聲主要包括進(jìn)、排氣和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)引起的空氣振動(dòng)噪聲,這部分噪聲直接向空氣中傳播。氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動(dòng)通過(guò)缸蓋，機(jī)體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲；活塞對(duì)缸套的撞擊，配氣機(jī)構(gòu)、噴氣系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的撞擊振動(dòng)噪聲統(tǒng)稱為機(jī)械噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，廢氣從排氣門高速?zèng)_出，沿排氣歧管進(jìn)入消聲器，zui后從尾管排入大氣。排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)的zui大噪聲，往往比發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)噪聲高15dB(A)左右，其次分別是燃燒噪聲和機(jī)械噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲。
? ?伊藤發(fā)電機(jī)組的工作原理，難以用降低聲源噪聲的方法來(lái)消聲，所以主要是要有效阻斷其噪聲傳播途徑。消聲技術(shù)的核心就是利用聲波在傳播中自然衰減的規(guī)律去縮小噪聲的污染面。具體降低噪聲的方法有以下幾種：吸聲、隔聲及改變?cè)肼晜鞑シ较颉?/span>